東風 4D 的動力性能如何？

東風 4D 的動力性能較為出色。它作為交—直流電力傳動干線客運機車，柴油機裝車功率達 2940 kW，標稱功率為 2425 kW。不同版本和型號各有亮點，客運型最高運行速度可達 170km／h，貨運型最高速度為 100 公里/小時，起動牽引力、持續牽引力等數據也各有特點。電傳動系統諸多改進提升功率、速度與運行效率，走行部設計優化，在干線客貨運輸中發揮著重要作用。

東風4D的動力裝置采用16V240ZJD型柴油機，為其強勁動力奠定了堅實基礎。在實際運行中，這一動力配置使其在不同路況下都能展現出良好的性能。

客運型東風4D構造時速有145公里的0系列以及構造時速170公里的準高速型等。比如在平原地區的干線客運中，準高速型能夠快速達到并保持較高速度，讓旅客能夠更高效地抵達目的地。其起動牽引力可達232.66 kN ，能夠迅速使列車從靜止狀態啟動，持續牽引力160.94 kN ，保障列車在運行過程中穩定前行。

貨運型東風4D雖最高速度為100公里/小時，但它的牽引能力更為突出。軸重23噸，較大的軸重配合強大的動力，使其牽引齒輪傳動比為63/14 ，持續牽引力為341.15kN，能夠輕松拉動沉重的貨物列車，適應各種貨運需求。

東風4D的電傳動系統也有諸多可圈可點之處。柴油機最大運用功率提升至2940kW，使得機車標稱功率達到2425kW，功率的提升直接轉化為動力性能的增強。裝備的TQFR－3000E型高容量交流同步主發電機和ZD109B型直流牽引電動機，為動力輸出提供了穩定的電力支持。

總的來說，東風4D憑借其強大的動力裝置、合理的電傳動系統以及優化的走行部設計，無論是客運還是貨運，都能在鐵路運輸領域發揮重要作用，以出色的動力性能滿足不同運輸需求，成為鐵路運輸的得力“干將” 。