五菱新能源的安全性怎么樣

五菱新能源的安全性很不錯。

五菱宏光 MINIEV 車身結構方面,乘員艙采用籠式結構,具備良好的防侵入能力,電池艙有框架式高強度鋼骨架,整車高強度鋼材比例達 57%以上,車頭配備防撞梁,車身四周受力區域有抗凹加強版,能提供足夠的剛性和抗壓能力。

安全配置上,搭載 ABS、EBD、胎壓報警、倒車雷達等功能,三電系統歷經嚴苛測試,可靠性有保障。

電池組方面,歷經 16 項嚴苛安全測試,防水性能達 IP68 級,配備 BMS 智能電池管理系統,能 24 小時監控電池狀況,還有低溫預加熱和電池保溫功能,提升冬季動力性能和續航能力。

五菱繽果 PLUS 的車身結構和用料達到同級一流水平,采用五環高強度鋼車身結構,整車高強度鋼材占比 74.8%,熱成型鋼材占比 27%,關鍵部分使用超過 1500 兆帕的高強度熱成型鋼,還設計了三大吸能結構,通過全方位碰撞測試。

被動安全配置方面,前排有正面氣囊和側面氣囊,還有 ABS、ESP、EBD、上坡輔助等功能。電池方面,搭載五菱自研的“神煉電池”,采用先進液冷液熱技術,電池結構使用高強度箱體結構,保持百萬銷量不自燃的紀錄。

五菱星光 S 的車身安全性一流,電池包采用五菱自主研發的神煉電池,內部電芯進行多方面優化設計,在多項測試中表現出色。電池包結構優化升級,采用大飛機主翼設計理念,具備高集成高強度和可拆卸可維護性,超高強度鋼覆蓋率>83%。車身采用六環高強度鋼車身結構,結構件高強鋼占比 82.5%,24 個關鍵部位應用強度 1500 兆帕的熱成型零件,左右后大梁、側圍加強框采用熱成型鋼,前后防撞梁標配吸能盒。還歷經大量臺架測試與整車測試,標配環抱式 6 安全氣囊。

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