汽車 ABS 是如何工作的?

汽車 ABS(防抱死制動系統)工作時,依靠輪速傳感器監測車輪速度,在車輪即將抱死時,通過電子控制單元控制液壓單元調整制動壓力,避免車輪完全鎖死。汽車制動時,輪速傳感器將車輪速度信號傳至電子控制單元,經計算判斷車輪狀態。若有抱死傾向,液壓單元會進行保壓、減壓等操作。如此循環,讓車輪保持邊滾邊滑,確保制動效果與行車安全,提升車輛操控性能 。

具體而言,在汽車制動過程開始時,也就是駕駛員踩下剎車踏板的瞬間,常規制動開始發揮作用,制動力按照駕駛員的意圖正常傳遞。此時,輪速傳感器就開始發揮它極為重要的監測功能,它們像一個個精準的“小衛士”,持續不斷地把車輪的速度信息,實時傳送給電子控制單元(ECU) 。

ECU如同ABS系統的“大腦”,接收到這些信息后,會迅速且精確地進行一系列復雜的計算,以此來判斷各個車輪的具體狀態,以及整車的速度和滑移率等關鍵參數。一旦它察覺到某個或某些車輪有接近抱死的跡象,即滑移率超過了安全閾值,就會立刻發出指令。

這個指令會傳達到液壓單元,液壓單元隨即按照指令對制動管路的壓力進行精準調節。比如,先關閉常開輸入電磁閥,讓制動缸內的壓力保持不變,防止制動力進一步增大導致車輪完全鎖死。要是車輪仍然有抱死的趨勢,就會打開常閉輸出電磁閥,釋放部分制動壓力。這一系列操作會不斷循環進行。

整個過程中,回流泵等部件也會按需運行。當蓄能器容量不足時,回流泵將制動液泵回儲液罐,抵消駕駛員加載的制動力,制動踏板力因此產生脈沖振動,讓駕駛員也能感知到ABS系統的介入。

總之,汽車ABS系統就像一個默契協作的團隊,各部件緊密配合,通過精確的控制和調節,在制動時確保車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態,從而極大地提升了車輛的制動效果、操控性能以及行車安全性,為駕駛員和乘客的出行保駕護航。

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