汽油機(jī)的四個(gè)沖程分別叫什么？

汽油機(jī)的四個(gè)沖程分別為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，活塞下行，讓空氣與汽油的混合物進(jìn)入氣缸；壓縮沖程中，進(jìn)排氣閥關(guān)閉，活塞向上壓縮混合氣；做功沖程里，火花塞點(diǎn)燃混合氣使其膨脹，推動(dòng)活塞向下輸出動(dòng)力；排氣沖程時(shí)，排氣閥打開(kāi)，活塞上行使廢氣排出。這四個(gè)沖程循環(huán)往復(fù)，保障汽油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣沖程是整個(gè)循環(huán)的起始點(diǎn)。在這個(gè)階段，活塞從氣缸的頂部（上止點(diǎn)）向下移動(dòng)至底部（下止點(diǎn)） ，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，新鮮的空氣與霧化后的汽油充分混合，形成可燃混合氣，緩緩流入氣缸之中，為后續(xù)的燃燒做功儲(chǔ)備能量。

隨著活塞到達(dá)下止點(diǎn)，壓縮沖程便接踵而至。此時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)皆緊閉，活塞反向向上運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的混合氣被逐步壓縮。在這個(gè)過(guò)程中，混合氣的壓力和溫度急劇升高，壓力可達(dá)0.6～1.2MPa，溫度升至330℃～430℃，機(jī)械能成功轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，為做功沖程創(chuàng)造了良好的條件。

當(dāng)活塞抵達(dá)上止點(diǎn)，做功沖程隨即開(kāi)啟。火花塞釋放出的電火花瞬間點(diǎn)燃高度壓縮的混合氣，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體迅速膨脹，強(qiáng)大的推力推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)快速向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為車(chē)輛的前行提供源源不斷的動(dòng)力。

最后進(jìn)入排氣沖程。活塞再次從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)開(kāi)啟，燃燒后的廢氣在活塞的推動(dòng)下，從氣缸中排出，為下一次進(jìn)氣沖程做好準(zhǔn)備，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)不斷地進(jìn)行工作循環(huán)。

這四個(gè)沖程緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，就如同一場(chǎng)精密的舞蹈，在周而復(fù)始的循環(huán)中，為汽油機(jī)源源不斷地提供動(dòng)力，確保車(chē)輛能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，在汽車(chē)發(fā)展的歷程中扮演著至關(guān)重要的角色 。