奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)有怎樣的優(yōu)化？

清茶發(fā)表于2024-11-02 13:40:22

奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)有很大的優(yōu)化。

首先前后懸掛均為獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，前懸掛從雙叉臂修改而來(lái)，一分為二，這種設(shè)計(jì)增加了乘坐舒適度，也讓工程師有更多調(diào)?？臻g。

標(biāo)配懸掛采用舒適調(diào)校風(fēng)格，用戶還可選裝運(yùn)動(dòng)型懸架，這是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置。

運(yùn)動(dòng)懸掛更換新彈簧，加上 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，能增加操控穩(wěn)定性。FSD 可改變阻尼力，比如在高頻率振動(dòng)中降低阻尼，坑洼路面行駛更舒適，轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)保持高阻尼力，減少車(chē)身側(cè)傾。

全新 Q5 還能選裝空氣懸掛，自帶自適應(yīng)阻尼控制，其特性可根據(jù)駕駛模式調(diào)整，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式駕駛感受差異更大。

有了雙腔空懸，Q5 能改變車(chē)身高度，進(jìn)入越野模式底盤(pán)自動(dòng)抬升 30mm，運(yùn)動(dòng)模式車(chē)身自動(dòng)降低 15mm，降低重心。

總之，奧迪 Q5 換代后的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化顯著，為駕駛者提供了更多樣化和舒適的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

問(wèn)題搜索

購(gòu)車(chē)咨詢

優(yōu)惠補(bǔ)貼

車(chē)系推薦

阿維塔07

21.99-28.99萬(wàn)

獲取底價(jià)

榮威i5

6.89-9.09萬(wàn)

獲取底價(jià)

問(wèn)界M5

22.98-24.98萬(wàn)

獲取底價(jià)

評(píng)估二手車(chē)?yán)锍虜?shù)的真實(shí)性，可通過(guò)查看內(nèi)飾磨損、輪胎與剎車(chē)片情況、查詢維保記錄等多種方式。內(nèi)飾中，常接觸的方向盤(pán)、座椅等部位磨損程度能反映使用頻率；輪胎正常5萬(wàn)公里左右有明顯磨損，4個(gè)輪胎新舊差異大或剎車(chē)盤(pán)過(guò)新可能有問(wèn)題；維保記錄可從4S店、

清風(fēng)曉2025-07-14

問(wèn)智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)在不同場(chǎng)景下的應(yīng)用有何差異？

智駕數(shù)據(jù)閉環(huán)在不同場(chǎng)景下的應(yīng)用差異顯著。在數(shù)據(jù)采集場(chǎng)景，早期多依靠采集車(chē)規(guī)模化采集，如今量產(chǎn)車(chē)長(zhǎng)尾場(chǎng)景采集漸成主流，像理想汽車(chē)就利用車(chē)主駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練模型。數(shù)據(jù)標(biāo)注場(chǎng)景中，正從傳統(tǒng)方式向 AI 自動(dòng)化高精度標(biāo)注轉(zhuǎn)變，蔚來(lái) NWM 甚至無(wú)需數(shù)據(jù)

命甴己造2025-07-14

問(wèn)選擇自駕游車(chē)輛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)不同路況的重要性如何判斷？

選擇自駕游車(chē)輛時(shí)，判斷四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)不同路況的重要性，需結(jié)合路況的復(fù)雜程度與特性。在干燥鋪裝路面，四驅(qū)系統(tǒng)作用相對(duì)有限，但能提升操控穩(wěn)定性；而在濕滑路面，四驅(qū)可將動(dòng)力均勻分配到四輪，增加抓地力，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)。在泥濘、崎嶇的非鋪裝路面，四驅(qū)強(qiáng)大的

小吳日記2025-07-14

問(wèn)新車(chē)和舊車(chē)的車(chē)輛殘值評(píng)估方式有何不同？

新車(chē)和舊車(chē)的車(chē)輛殘值評(píng)估方式存在明顯不同。新車(chē)評(píng)估主要聚焦于品牌影響力、車(chē)型受歡迎程度、顏色是否主流、配置高低等固有因素，同時(shí)參考廠商指導(dǎo)價(jià)等費(fèi)用。而舊車(chē)評(píng)估除了要考慮上述部分因素外，車(chē)齡、行駛里程、過(guò)戶次數(shù)、保養(yǎng)情況等動(dòng)態(tài)因素對(duì)其影響更大