領克 03 賽道版的懸掛調校怎么樣？

領克 03 賽道版的懸掛調校十分出色，兼顧了舒適性與操控性。它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛組合，日常駕駛時懸掛初段柔軟，可有效過濾路面顛簸，帶來舒適的駕乘感受；在彎道行駛中，懸掛中后段緊繃有力，能很好地抑制車身側傾，確保車輛平穩快速過彎。這種精心的賽事調校，讓該車無論是日常通勤還是賽道駕駛都能有良好表現 。

從結構設計上看，前麥弗遜式獨立懸架有著獨特優勢。它結構簡單、體積小巧，L型控制臂對空間的高效利用，為車輛的布局提供了便利。前懸副車架組件采用元寶梁形式，下控制臂運用雙層鋼板拼焊工藝，連接方式不僅新穎而且固定可靠，轉向節組件為輕量化鋁合金材質，在保證強度的同時減輕了重量。

后多連桿獨立懸架源自雙叉臂的創新設計，極大地提升了車輪的貼地性能與抓地力。后副車架主體由大型鋼管架構成H造型，增強了車尾的剛度和抗扭度，后懸羊角同樣是輕量化鋁合金材質。多連桿懸架可調性強，這意味著它能在多方面對車輛性能進行提升與優化，為駕駛者帶來更多個性化的駕駛體驗。

而且，領克 03 賽道版的底盤防護也十分出色。拿掉護板后，底盤的平整度依然相當高，這有利于提升空氣動力性能。乘員艙下方設置多道貫穿式縱梁，提升了車身的剛度、抗扭度和操控性，底盤管線防護到位，防腐噴涂優秀，排氣管路隔熱也表現出色。經數萬公里行駛，底盤懸掛部件未出現老化松曠，始終保持良好狀態。

總的來說，領克 03 賽道版憑借其出色的懸掛調校以及優秀的底盤防護，無論是在應對日常復雜路況時的舒適性，還是在賽道駕駛中追求極致操控時的支撐性，都展現出了卓越的性能，為駕駛者帶來了高品質的駕駛體驗 。