安裝汽車行李架對(duì)車輛風(fēng)阻有多大影響？

安裝汽車行李架會(huì)對(duì)車輛風(fēng)阻產(chǎn)生影響。不同款式的行李架，因造型設(shè)計(jì)不同，對(duì)風(fēng)阻影響各異。比如分離式基礎(chǔ)桿行李架易使空氣形成紊亂氣流，加大風(fēng)阻；一體式縱軌行李架線條流暢，風(fēng)阻相對(duì)較小。而且裝上行李后，車頂輪廓改變，空氣流動(dòng)產(chǎn)生更多摩擦和渦流，風(fēng)阻增大更顯著，影響程度與行李重量、形狀等密切相關(guān) 。

分離式基礎(chǔ)桿行李架由于其獨(dú)特的造型，在車輛行駛過(guò)程中，空氣流經(jīng)時(shí)無(wú)法形成較為規(guī)則的氣流，從而導(dǎo)致氣流紊亂，使得風(fēng)阻明顯加大。這種行李架的設(shè)計(jì)使得空氣不能順滑地通過(guò)車身頂部，進(jìn)而產(chǎn)生了更多的阻力。

一體式縱軌行李架則不同，它的線條更為流暢，能夠讓空氣相對(duì)順暢地沿著車頂流動(dòng)，減少了空氣的紊亂和摩擦，所以風(fēng)阻相對(duì)較小。在美觀度和空氣動(dòng)力學(xué)方面，一體式縱軌行李架有著一定的優(yōu)勢(shì)。

T型槽式縱軌行李架的風(fēng)阻大小取決于具體的設(shè)計(jì)。如果設(shè)計(jì)合理，能夠引導(dǎo)空氣更好地流動(dòng)，風(fēng)阻就會(huì)相對(duì)較小；反之，若設(shè)計(jì)不佳，同樣會(huì)導(dǎo)致空氣流動(dòng)不暢，增加風(fēng)阻。

當(dāng)在行李架上放置行李后，風(fēng)阻的變化會(huì)更加顯著。行李的重量越大，對(duì)車輛行駛時(shí)空氣的阻礙就越大；行李的形狀如果不規(guī)則，也會(huì)破壞空氣的正常流動(dòng)，形成更多的渦流，進(jìn)一步增大風(fēng)阻。

例如，有車主分享V90CC汽車加裝原廠行李架和行李箱后的感受。裸車時(shí)風(fēng)阻感受舒適，加裝后，無(wú)風(fēng)狀況下110以內(nèi)幾乎無(wú)感，120以上有輕微轟鳴聲響；有風(fēng)時(shí)逆風(fēng)風(fēng)阻明顯，震動(dòng)聲響加劇。拆掉行李箱只留橫桿行李架，風(fēng)阻減小但風(fēng)噪增大。

總之，安裝汽車行李架確實(shí)會(huì)對(duì)車輛風(fēng)阻產(chǎn)生影響，不同款式的行李架以及所放置行李的情況都會(huì)改變風(fēng)阻大小。在選擇行李架和放置行李時(shí)，需要綜合考慮風(fēng)阻、風(fēng)噪等多方面因素，以達(dá)到最佳的使用體驗(yàn) 。