奔馳自動駕駛技術處于什么水平?

奔馳自動駕駛技術處于較高水平。自 1986 年開啟相關研究,奔馳在自動駕駛領域持續深耕。2021 年底獲有條件自動駕駛系統國際認證,2022 年推出 L3 新車型及 L4 級自動無人駕駛泊車系統并獲德國商用許可,2023 年在美國部分州也取得商用許可。其 L3 級自動駕駛系統硬件傳感器豐富,且下一代智駕 L2++亮點頗多,未來發展值得期待。

奔馳的L2級智能駕駛輔助系統能為駕駛員提供一定程度的輔助,啟用時UI畫面呈現綠色,不過駕駛員仍需時刻參與車輛操控。而L3級有條件自動駕駛系統啟用時,UI畫面為青綠色,還有車外燈光提示。在特定條件下,車輛能夠獨立完成大部分駕駛操作,但駕駛員必須保持清醒,隨時準備接管車輛。并且,奔馳正大力推動下一代L3級技術的發展,旨在拓展更多應用場景,提升行駛速度。

奔馳與博世聯合開發的全自動無人駕駛泊車功能(L4級),在2022年獲得全球首個L4級自動駕駛商用許可,展現出其在泊車領域的領先地位。為確保自動駕駛的安全性和可靠性,奔馳在DRIVE PILOT駕駛領航系統放行前,進行了嚴苛的全球長途實測,全面覆蓋各種使用場景,實時驗證并采集大量車輛系統數據。

值得一提的是,奔馳下一代智駕L2++基于自研的全新架構MB.OS,支持“油電同智”,不依賴高精地圖,實現全場景點到點無圖智駕。其在北京市區公開道路的測試中表現出色,主動變道、超車、辨別紅綠燈等操作熟練,泊車功能也十分強大。

總之,奔馳憑借深厚的技術積累、持續的創新投入以及對安全的嚴格把控,在自動駕駛領域取得了眾多成果。無論是已商用的L3、L4級技術,還是頗具潛力的L2++智駕,都彰顯出其在自動駕駛領域的較高水平,未來也必將為用戶帶來更智能、便捷、安全的出行體驗 。

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