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凱迪拉克電車(chē)的動(dòng)力性能相比燃油車(chē)有何優(yōu)勢(shì)

凱迪拉克電車(chē)的動(dòng)力性能相比燃油車(chē)有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，凱迪拉克電車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)布局科學(xué)，像含 12 個(gè)模組的 96kW/h 電池包和后驅(qū) Ultium 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力隨踩隨有，強(qiáng)勁有力。

其次，凱迪拉克電車(chē)有后驅(qū)和四驅(qū)版本可選，后驅(qū)版最大功率 255kW，最大扭矩 440Nm，四驅(qū)版最大功率 375kW，最大扭矩 710Nm，官方百公里加速時(shí)間分別是 6.35s 和 4.9s，這速度可不輸燃油車(chē)。

再者，凱迪拉克電車(chē)開(kāi)起來(lái)沒(méi)有傳統(tǒng) SUV 的笨重感，電機(jī)響應(yīng)輕快，底盤(pán)調(diào)教出色，前后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)讓操控性與舒適性達(dá)到完美平衡。

還有，凱迪拉克電車(chē)在高速行駛時(shí)加速線性快速，不會(huì)有眩暈感，這也說(shuō)明其動(dòng)力性能的優(yōu)越。

另外，像凱迪拉克 CELESTIQ-V 搭載四電機(jī)，能爆發(fā) 746kW，可 2 秒內(nèi)破百，性能比寶馬 i7 還強(qiáng)。

總之，凱迪拉克電車(chē)在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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