副車架如何影響汽車的操控性

副車架對于汽車操控性的影響主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。

首先，它將懸架部件集合成一個(gè)懸架總成再與車身連接，顯著提高了懸架連接剛度，讓車輛在行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架的響應(yīng)更精準(zhǔn)，操控更穩(wěn)定。比如多連桿型副車架就是專為改善操控性而設(shè)計(jì)的。

其次，副車架能夠阻隔來自地面的沖擊和發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)，從而為操控性提供更穩(wěn)定的基礎(chǔ)。車輛振動(dòng)主要來自地面沖擊和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。地面沖擊在傳到車身前會(huì)逐漸衰減，其中副車架與車身四個(gè)連接點(diǎn)處的懸置機(jī)構(gòu)能吸收剩余振動(dòng)。而裝配副車架的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)通常通過懸置機(jī)構(gòu)懸置在副車架上，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)在傳到車身前經(jīng)歷了發(fā)動(dòng)機(jī)與副車架間和副車架與車身之間的兩級衰減，這就減少了振動(dòng)對操控的干擾。

另外，不同類型的副車架也會(huì)對操控性產(chǎn)生不同影響。扭轉(zhuǎn)型副車架常搭載于 A 級和 A0 級車后橋上，能在一定程度上提升這類車型的操控表現(xiàn)。全框式副車架則能在汽車前部發(fā)生碰撞時(shí)吸收部分撞擊力，間接提升操控的穩(wěn)定性。

總之，副車架通過提高懸架連接剛度、阻隔振動(dòng)、不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方式，有效提升了汽車的操控性，讓駕駛者在行車過程中擁有更出色的操控體驗(yàn)。