長安汽車的歷史中有哪些經(jīng)典車型至今仍被人們銘記?

長安汽車歷史悠久,經(jīng)典車型眾多。

奧拓是長安鈴木旗下的經(jīng)濟(jì)型轎車品牌,1995 年首輛國產(chǎn)奧拓下線,采用鈴木 F8B 化油器式三缸發(fā)動機(jī),后經(jīng)歷多次升級。

雨燕是長安鈴木 2005 年推出的新品牌,外型時(shí)尚美觀,配置齊全,經(jīng)濟(jì)省油,受年輕人尤其是女性喜愛。

馬自達(dá) 3 是長安馬自達(dá)旗下車系,是不錯(cuò)的運(yùn)動性轎車,受年輕人和汽車改裝愛好者歡迎。

福克斯 2005 年進(jìn)入中國,為緊湊型市場增添一筆,改款后銷量可觀,動態(tài)性能、內(nèi)部空間和安全性出色。

DS5 是長安標(biāo)致雪鐵龍投產(chǎn)的首款車型,國產(chǎn)版在進(jìn)口版基礎(chǔ)上配置全面升級。

長安之星、長安 CS75 等自主品牌車型也令人印象深刻。長安 CS75 操作系統(tǒng)方便,有中控屏與液晶儀表互動功能,方向盤按鍵用途多樣。搭載藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,燃油噴射技術(shù)領(lǐng)先。

長安汽車近期還推出了多款煥新車型。第三代 CS75PLUS 冠軍版提供 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)動力版本,標(biāo)配愛信 8AT 變速器、L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng),外觀內(nèi)飾出色,配置豐富。

第二代 UNI-V 是先鋒美學(xué)運(yùn)動轎跑車型,風(fēng)阻系數(shù)低,設(shè)計(jì)時(shí)尚,動力強(qiáng)勁,有多種高階運(yùn)動配置和智能功能。

第三代逸動空間大,內(nèi)飾風(fēng)格新穎,具備智能 AI 技術(shù)和豐富配置。

這些經(jīng)典車型都展現(xiàn)了長安汽車的實(shí)力和魅力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

途岳豪華版在動力性能方面相比同級別車型優(yōu)勢明顯。它提供多種動力選擇,涵蓋 1.4T、1.5T 和 2.0T 發(fā)動機(jī),能滿足不同消費(fèi)者需求,而部分競品僅提供單一動力配置。其中 2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 137kW,扭矩 320N·m,動力輸出
宇通牽引車的油耗表現(xiàn)因車型、工況等因素有所不同。在一些運(yùn)輸輕拋貨物且多為繞城高速的工況下,若為傳統(tǒng)油車每公里油耗約 1.6 元;而宇通新能源重卡電耗低,每公里僅 0.4 元。像宇通 C9L 滿載環(huán)山實(shí)測時(shí),百公里油耗 14.69L 。不同工
移動攪拌車的工作原理是,通過攪拌筒繞軸線轉(zhuǎn)動,利用混凝土與攪拌筒內(nèi)壁和葉片的摩擦力、黏著力帶動混凝土,使其在達(dá)到一定高度后因重力向下翻落,攪拌筒持續(xù)轉(zhuǎn)動讓混凝土不斷重復(fù)該動作,并在螺旋軌道引導(dǎo)下產(chǎn)生復(fù)合運(yùn)動,正向轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)攪拌,逆向轉(zhuǎn)動則用于
大眾途觀L在不同路況下油耗有所差異,市區(qū)行駛約12 - 13升/百公里,高速行駛約7.5 - 8.5升/百公里,郊區(qū)較為順暢路段約8 - 9.5升/百公里。在市區(qū),短距離行駛油耗較高,中長距離相對低些,堵車時(shí)油耗還會攀升;高速上,車速90k
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家