在城市中，電動車保有量與公共充電設施的匹配程度怎樣？

在城市中，電動車保有量與公共充電設施的匹配程度總體不太理想。

以北京為例，雖然從數據上看樁車比尚可，但現實中仍存在諸多問題。

如在市中心商業區，土地審批難，高峰時段充電難且成本高，電網承載能力也有限。

老舊小區由于建設早，未考慮新能源充電設施需求，配套設施不足，高峰時段車主常需到遠處充電。

城市非核心區雖電價低，但因距離市區遠，無法滿足市區私家車主需求，且工作時段空置率高。

造成這種不匹配的原因主要在于：一是電網承載和用地限制，導致中心區充電樁運營成本高；二是城市規劃未充分考慮充電設施布局，使得區域分布不均衡。

要解決這一問題，可采取以下措施：推廣方面，科學選址，增加防護隔離和防盜監控設施，加強宣傳引導，消除群眾顧慮，同時增加單位附近和公共區域充電樁數量，控制充電價格。

建設方面，打通部門壁壘，簡化審批流程，解決空間不足等問題。

管理方面，要有頂層設計，擬定不同充電方案，規劃場地，明確建設標準和規格，落實管理責任。

運營方面，打造產業，吸引企業和資本參與，政府提供政策支持，降低使用成本，調動企業積極性。

執法方面，加大對違法個人的教育處罰力度，消防人員現場執法，形成合力加強監管。