梅塞德斯奔馳在自動駕駛領域的發展如何?

梅塞德斯奔馳在自動駕駛領域的發展可謂是成果顯著。

奔馳是全球唯一擁有 L3 級有條件自動駕駛、L4 級自動無人駕駛泊車“雙持證”的車企。早在 2018 年 7 月,就成為首家獲得在中國北京街頭測試無人駕駛的國際汽車制造商。

奔馳積極在各國開展自動駕駛實測認證,在德國、美國及中國取得 Level 3 科技道路實測認證,其 Drive Pilot 自動駕駛系統獲得美國加州、內華達州政府核準。

在中國,奔馳成為首批獲批北京市有條件自動駕駛(L3 級)高速公路道路測試牌照的企業之一,還成為首個同時獲準在北京開展 L4 級城市和高快速路自動駕駛測試的國際車企。

奔馳的 L3 級有條件自動駕駛不斷升級提速,其 DRIVE PILOT 駕駛領航系統新版本在德國高速公路上支持最高 95 公里/小時的速度,且現有的用戶車輛可通過 OTA 或返廠升級,無需更換任何組件。

未來,奔馳的目標是在 2030 年前,在保障安全的前提下循序漸進實現最高 130 公里/小時的有條件自動駕駛。

在實際應用方面,奔馳自動駕駛系統在處理復雜路況時表現出色。比如在車道右側有障礙物占道時,能靈活做出壓線繞行決策。在泊車方面,奔馳能完成高難度的斷頭路車位自動泊車,還進行了超 100 萬次基于中國泊車場景素材的訓練,推出“自動泊車+記憶泊車+循跡倒車”三大端到端泊車功能,車位識別成功率和泊車成功率號稱達到 98%。

奔馳還擁有強大的中樞神經系統 MB.OS,采用域控制架構,橫跨智能座艙、自動駕駛、車身舒適、行車與充電四大功能域,支持“油電同智”,能為用戶帶來行業標桿的數字豪華體驗。

硬件上,奔馳是豪華品牌中首個搭載高通 8295+NVIDIA DRIVE Orin 雙頂級智能芯片的品牌。

奔馳在中國不斷加大研發投入,與國內一線供應商緊密合作,大大加快了在中國落地自動駕駛的速度。測試車型為經過技術升級的梅賽德斯-奔馳 S 級轎車,搭載豐富傳感器和冗余系統,提升安全性。

總之,梅塞德斯奔馳在自動駕駛領域的發展前景廣闊,令人期待。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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