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豐田混動技術在不同車型上的表現有何差異
豐田混動技術在不同車型上的表現存在一定差異。
像全新普拉多的超級混動,在全場景、全溫域具有壓倒性優勢,無續航焦慮,補能方便,適合長途越野等極限場景,極寒極熱條件下保持低油耗,動力平穩且加速迅猛,安全性和可靠性高。
而凱美瑞混動,起步和輕負荷時靠電機,安靜如“熄火滑行”,但大腳油門加速有類似 CVT 的“打滑感”,發動機轟鳴但加速慢,且可能存在一些如低速滑行發動機啟動動靜大等問題。
雷凌混動在虧電狀態下高速行駛比同級插混車型油耗低。
型格 e:HEV 搭載的本田第四代 i-MMD 混動系統,動力規格越級,電機扭矩大,響應快,車輛靜謐。相比之下,豐田混動以行業首創的行星齒輪機構對動力分流,輸出更絲滑,注重節能和平順,本田混動則更具運動屬性。
總之,豐田混動技術在不同車型上各有特點,消費者可根據自身需求和偏好選擇。
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