比亞迪汽車的油耗表現(xiàn)怎樣？

比亞迪汽車的油耗表現(xiàn)頗為出色。從搭載第五代 DM 技術(shù)的車型來(lái)看，秦 L DM - i和海豹 06 DM - i實(shí)測(cè)百公里虧電油耗低于 2.8L，秦 L/海豹 06 DM-i高速路況百公里油耗 3.37L，城區(qū)路況最低 2.094L。2025 款比亞迪漢 DM-i虧電油耗 3.6L/100km。此外，宋 L DM-i 112km 超越型實(shí)際能耗折合 3.7L 油/百公里。先進(jìn)技術(shù)與節(jié)能措施的運(yùn)用，讓比亞迪在油耗方面優(yōu)勢(shì)盡顯。

這些出色油耗表現(xiàn)的背后，是比亞迪諸多先進(jìn)技術(shù)的有力支撐。其以電為主的動(dòng)力架構(gòu)是一大亮點(diǎn)，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率極高，像部分發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可達(dá)46.06% ，能將燃油能量充分利用，減少浪費(fèi)。EHS電混系統(tǒng)功率密度大幅提升，綜合工況效率高達(dá)92%，使得動(dòng)力傳輸高效且節(jié)能。插混專用刀片電池能量密度提升，也為能耗優(yōu)化貢獻(xiàn)力量。

不僅如此，比亞迪還采用了一系列實(shí)用的節(jié)能措施。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)減少了對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴；車輛輕量化設(shè)計(jì)降低了整車重量，減少了行駛時(shí)的能量損耗；能量回收系統(tǒng)在車輛制動(dòng)等過(guò)程中回收能量，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)；優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和熱管理系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)行狀態(tài)；智能車輛能量管理系統(tǒng)則能根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)調(diào)配能量，確保車輛高效節(jié)能運(yùn)行。

比亞迪轎車其他車型的油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。如G3車型采用智能技術(shù)，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗低至6.7L。在實(shí)際對(duì)比中，比亞迪車型城市、高速、綜合工況百公里油耗均低于同級(jí)別競(jìng)品車型。可以說(shuō)，比亞迪憑借先進(jìn)技術(shù)與實(shí)用節(jié)能措施，在油耗控制方面取得了優(yōu)異成績(jī)，為消費(fèi)者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn) 。