瑞虎 7 的動力系統(tǒng)有什么特點(diǎn)?

瑞虎 7 的動力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明,具備多樣化且出色的特性。它提供多種動力組合,1.5T 發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)、響應(yīng)快且動力持久,升級后皮實(shí)耐用;2.0L+CVT 注重平順舒適。1.6T 動力強(qiáng)勁,百公里加速出色,中后段儲備充裕。此外,還有混動及四驅(qū)系統(tǒng)。不同動力組合匹配成熟可靠的變速箱,多種駕駛模式也能滿足多樣駕駛需求 ,可適應(yīng)各類用戶與路況。

首先來看看1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),其熱效率高達(dá)37.1%,采用了眾多先進(jìn)技術(shù),使得它在動力輸出方面表現(xiàn)卓越。在急加速的超增壓狀態(tài)下,扭矩可達(dá)230N·m,百公里加速僅需10.62秒,動力響應(yīng)十分迅速,性能強(qiáng)勁且持久。并且,全新一代瑞虎7的1.5T發(fā)動機(jī)升級為國六排放,峰值扭矩有所提升,不僅皮實(shí)耐用,對保養(yǎng)和汽油品質(zhì)的要求也相對較低。1.5T加CVT的車型,起步干凈利索,動力毫無延遲,油門調(diào)校精準(zhǔn),動力輸出相當(dāng)平穩(wěn),在中途加速時(shí)發(fā)動機(jī)響應(yīng)也很迅速,無論是城市日常通勤還是高速行駛,都能輕松應(yīng)對。而CVT變速箱的運(yùn)用,進(jìn)一步保障了行駛過程中的平順性,即便是在ECO模式下,也能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性;切換到運(yùn)動模式,動力輸出則更加線性,駕駛體驗(yàn)感十足。

再說說2.0L+CVT的動力組合,這套組合著重于加速的平順性,能為車內(nèi)乘客帶來極為舒適的乘坐感受。在日常駕駛中,車輛的動力輸出流暢自然,沒有頓挫感,讓駕乘過程更加愜意,非常適合注重舒適性的消費(fèi)者。

1.6T的動力表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。全新瑞虎7的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,性能強(qiáng)勁,百公里加速表現(xiàn)出色,甚至逼近2.0T的水準(zhǔn)。與7速雙離合變速箱匹配后,支持多種駕駛模式。在實(shí)際駕駛中,1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力輸出順暢,渦輪介入并不明顯,在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩,中后段的動力儲備十分充裕,在省道、國道和高速上超車都輕松自如,動力響應(yīng)迅速,推背感強(qiáng)烈。節(jié)能模式下油門踏板反應(yīng)相對較慢,適合在追求極致燃油經(jīng)濟(jì)性的場景下使用;普通模式動力反饋積極,能滿足日常駕駛需求;運(yùn)動模式則油門響應(yīng)更為積極,爆發(fā)力良好,能讓駕駛者盡情享受駕駛的激情。

不僅如此,全新瑞虎7 PLUS搭載1.6T+8AT/7DCT動力組合,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,百公里加速可達(dá)8秒級,進(jìn)一步提升了車輛的動力性能。全新瑞虎7高能版還配備了全場景自研智控四驅(qū)系統(tǒng),為車輛的通過性和穩(wěn)定性提供了有力保障,無論是應(yīng)對復(fù)雜路況還是追求越野樂趣,都能滿足需求。全新瑞虎7 C-DM更是配備了鯤鵬1.5TGDI與超級電混DHT系統(tǒng),實(shí)測綜合油耗低至2.6L,實(shí)測續(xù)航里程超過1840km ,在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)突出。

瑞虎7的動力系統(tǒng)通過豐富多樣的動力組合、成熟可靠的變速箱匹配、實(shí)用的多種駕駛模式,以及先進(jìn)的節(jié)能與四驅(qū)技術(shù),展現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。無論是追求動力性能的消費(fèi)者,還是注重舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶,亦或是有復(fù)雜路況駕駛需求的人群,都能在瑞虎7的動力系統(tǒng)中找到適合自己的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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