特斯拉公司的研發投入占比多少?

特斯拉公司的研發投入占比情況如下:

2018 年,研發投入占比為 6.8%;

2019 年,研發投入為 13.43 億美元,占比營收 5.46%;

2020 年,研發投入 14.91 億美元,同比增長 11%,但占整體營收的比例僅為 4.25%。

2021 年,研發支出同比增長 74%,增長了 11 億美元,為 25.91 億美元,但研發費用占收入的百分比與前一年相比保持不變,為 5%。

特斯拉的研發支出在 2020 年能有增長,很大程度上得益于四季度研發支出的環比大幅增加。

其研發費用主要包括工程和研究領域的制造商團隊的人力成本、制造工程和制造測試機構的成本、原型制作費用、合同和專業服務費用,以及折舊的設備費用。

2021 年研發支出增長主要是由于員工人數增加導致員工和勞動力相關費用增加了 5.06 億美元,研發費用材料增加了 2.63 億美元,設施、外部服務、運費和折舊費用增加了 2.11 億美元,以及基于股票的薪酬支出增加了 1.03 億美元。

這些支出支持了特斯拉不斷擴大的產品路線圖,比如 Model SModel X 的新版本,還包括新技術的開發,如 4680 新型電池,以及德克薩斯州超級工廠和柏林超級工廠的前期生產階段。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q7 新車的保險費比舊車高不少呢。 像新車奧迪 Q7 2022 款 55 TFSI quattro S line 運動型,交強險約 1100 元,第三者責任險保額 100 萬約 1144 元,車輛損失險約 8818.8 元,車上人員責
2.0 奧迪 Q7 的動力表現那是相當出色。 從靜止加速到 100 公里/小時僅需 7.1 秒左右,最快時速能達到 233 公里/小時,在 SUV 里這成績很少見。 它搭載的 2.0T 發動機,最大功率 185kW 或 195kW ,約
奧迪 Q7 和寶馬 X5 的保養成本,寶馬 X5 相對較低,奧迪 Q7 相對較高。奧迪 Q7 平均每年花費約 4.8 萬元,寶馬 X5 平均每年花費約 3 萬元。 造成這種差異的原因主要有以下幾點。 首先,奧迪 Q7 的油耗綜合為 9.
奧迪 Q7 第三代的安全性能那是相當出色。 先看四驅系統,配備了獨步天下的奧迪 quattro 全時四驅,針對 SUV 特性新改進帶自鎖止功能的 Torsen 中央差速器。正常行駛時按 42:58 比例分配扭矩到前后軸,特殊路況能迅速精確
上劃加載更多內容
AI選車專家