L3 自動駕駛對交通法規有哪些影響？

L3 自動駕駛對交通法規的影響主要體現在以下方面。

首先，全球首部 L3 級自動駕駛國際法規已通過，由日本和德國牽頭起草，60 多個國家參與制定。該法規對 L3 級自動駕駛汽車系統提出嚴格要求，旨在減少交通事故，實現道路交通安全目標，且將于 2021 年 1 月在歐洲和日本等地區生效。

其次，各國對該法規的應用態度不同。歐盟、日本決定引入，韓國將相關規定納入發展指南并計劃實施。但美國、中國和加拿大等國暫不馬上應用。

再者，法規的出臺也帶來一些責任認定問題。比如深圳新規規定，即使是 L3、L4 級自動駕駛，配備駕駛員的情況下，發生交通事故由駕駛員擔責。而完全自動駕駛的 L5 級別車輛，無駕駛人期間出事故，原則上由車輛所有人、管理人擔責。因車輛缺陷造成損害，賠償后可向生產者、銷售者請求賠償。

此外，我國應借鑒他國經驗，構建人工智能倫理準則，回應自動駕駛的基本法律問題，設計保有人危險責任、細化駕駛人過錯責任、擴大生產者產品責任，平衡風險與收益。

目前，技術層面上很多關鍵自動駕駛技術在成熟并接近商業化應用，有利于 L3 自動駕駛技術發展，但決策系統處理突發情況及確保系統冗余性和安全性仍是技術挑戰。