問
純電動乘用車的保值率為什么普遍較低?
純電動乘用車保值率普遍較低的原因有以下這些。
一是更新速度快,電子產(chǎn)品屬性強(qiáng),車輛配置、動力電池容量和密度變化迅速。
二是動力電池衰減嚴(yán)重,且缺乏完整的二手電動車評估標(biāo)準(zhǔn)和電池回收利用體系。
三是保有量不高,產(chǎn)品更新快,政策變動頻繁,二手車市場體系不健全。
四是電池不能持續(xù)升級,產(chǎn)品力有待提升,用戶群體小,二手車流通受限。
五是電池成本高,在整車制造成本中占比大。
六是發(fā)展時(shí)間短,多數(shù)人不了解,初期發(fā)展方式可能引起抵觸。
七是續(xù)航里程翻倍式增長,舊產(chǎn)品競爭力弱。
八是市場滯后,熱門車型樣本量不足,調(diào)查不易。
九是市場需求集中在限牌一二線城市,需求量不大。
十是車況不佳,二手車商多數(shù)不具備鑒別能力,二手純電動汽車需求量低,車商考慮車輛流通性。
十一是車型生命周期短,新車型多,停產(chǎn)可能性高。
十二是生產(chǎn)工藝不成熟,一致性差,質(zhì)量不好。
十三是汽車技術(shù)更新快,算力和動力電池技術(shù)變化大。
十四是車企新車降價(jià)頻繁,如特斯拉為贏得客戶下調(diào)價(jià)格影響保值率。
十五是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本未降,零整比貴,電池更換成本高,首任車主權(quán)益影響二手車價(jià)值。
十六是技術(shù)迭代快,舊車型價(jià)值降低。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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