問
純電動轎車的維修成本高不高?
純電動轎車的維修成本相對較高。這主要是由多方面因素造成的。
首先,電動汽車的核心部件如電池、電機等維修和更換成本高。像電池,其價格通常能達到整車售價近一半。而且,車上的各類傳感器,比如激光雷達,價格也普遍偏高。
其次,零部件難通用。比如動力電池,各廠家制造技術不同,維修只能找對應廠家,不像燃油車有副廠件可用。
再者,車企的制造技術如一體化壓鑄、車身電池一體化等,一旦部件嚴重受損,往往要整體更換,增加了維修成本。
另外,純電車維修需要專業的條件和人才。維修場地要滿足無油脂、無金屬屑等要求,地面需絕緣處理,一般維修店很難達到。而且,國內新能源汽修人才存在大量缺口,真正能修新能源汽車的維修廠不多。
不過,也有一些應對辦法。新能源車企推出時一般會附帶官方質保權益,像整車質保、三電終身質保服務等。同時,車主還可以選擇商業保險,如第三者責任險、車輛損失險等,來降低自身承擔的費用和風險。
雖然目前純電動轎車維修成本高,但隨著行業發展,相信未來會有更多解決方案。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
今年 10 月,主流合資乘用品牌零售達 51 萬輛,在競爭激烈的汽車市場中,這一數據的背后有著怎樣的變化? 在過去,合資汽車廠商在燃油汽車時代占據著主流地位。然而,如今我國汽車市場發生了巨大變革,新能源浪潮下,合資車企的市場格局也在悄然改
今年 10 月,國內豪華車市場呈現出與以往不同的態勢,零售量數據顯示市場面臨一定的下行壓力,零售數量為 19 萬輛,同比下降 10%,環比下降 23%,零售份額為 8.4%,同比下降 0.8 個百分點。 從市場格局來看,各個豪華品牌的表現
11月10日,乘聯分會發布數據顯示,今年10月乘用車出口(含整車與CKD)成績斐然,達到56.8萬輛,同比增長27.7%,環比增長7.5%。這一數據表明我國乘用車在國際市場上的競爭力正不斷提升。 從今年1 - 10月整體情況來看,乘用車廠
11月10日,中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會公布的數據引人注目:今年10月,新能源車廠商批發滲透率達到55.3%,與去年同期相比,提升了5.1個百分點。這一數據的變化,深刻反映出新能源汽車市場的蓬勃發展態勢。 進一步細分來看,不同
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



