比亞迪出口車輛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如何?

比亞迪出口車輛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)非常高。

像比亞迪 TANG(唐 EV)、SEAL-U(宋 PLUS EV)等多款車型獲得了歐盟新車安全評鑒協(xié)會(Euro NCAP)的五星安全評級,這充分展示其在整車安全性能方面的卓越實力。

比如刀片電池讓動力電池自燃成為歷史,海豹首創(chuàng)的 CB 電池車身一體化技術(shù)和豹 5 搭載的電池底盤一體化技術(shù)大大提升了車身強度和電池安全性。

在其豪華品牌仰望首款車型 U8 上,諸如涉水脫困、爆胎仍保持直線行駛,EB 測試 130m/h 車速剎停等黑科技更是將整車安全提升到新高度。

出口版的比亞迪漢 EV,在外觀上與國內(nèi)版采用相同設(shè)計語言,流暢大氣,具有高辨識度,裝配品質(zhì)和整體質(zhì)感出色,車身尺寸表現(xiàn)優(yōu)秀,內(nèi)飾高科技,采用雙電動機驅(qū)動,續(xù)航里程超 600 公里。

比亞迪元出口的承載質(zhì)量達到 410kg,符合國內(nèi)主流標(biāo)準(zhǔn)。在歐洲,Atto3(元 PLUS)收獲眾多好評,其電池的安全性和穩(wěn)定性獲稱贊,整車設(shè)計和駕駛體驗也備受認(rèn)可,靜態(tài)方面車門上的吉他弦設(shè)計令人印象深刻,動態(tài)試駕轉(zhuǎn)向手感和高速穩(wěn)定性出色。

王朝系列產(chǎn)品漢在海外市場存在感增加,即將進入歐洲市場,品牌力強勢,自身品質(zhì)過硬,針對安全性進行大量仿真設(shè)計和真實碰撞測試,還需經(jīng)過 100 萬公里耐久性測試。

總之,比亞迪出口車輛在安全、性能、品質(zhì)等多方面表現(xiàn)出色,達到了很高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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