主動剎車系統在不同速度下的效果如何？

主動剎車系統在不同速度下的效果因車型而異，通常較低速度時整體表現更穩定有效，隨著速度提升效果出現差異。多數系統在 20 - 30 公里/小時的較低速度下能發揮作用，像斯巴魯森林人在 10km/h 到 50km/h 多種重疊情況測試中表現良好。部分車型在 50 - 70km/h 也有相應表現，如飛凡 F7 在 60km/h 能完全剎停 。不過，即使系統功能多樣，也不能替代駕駛者的準確判斷。

在 20 - 30 公里/小時的速度區間內，許多車型的主動剎車系統猶如一位盡職的“安全小衛士”。斯巴魯森林人在這個速度范圍內，面對不同重疊情況，都能有效避免碰撞，展現出了較高的可靠性。驅逐艦 05 同樣不遜色，在各種測試場景下，30 公里/小時左右的速度下，無論是面對靜止假車還是前車變線等情況，都能及時探測并穩穩剎停，為行車安全提供了有力保障。此速度下，系統有較為充裕的時間進行監測、判斷和執行剎車動作，所以效果相對穩定。

當速度提升到 50 - 70 公里/小時，情況就變得復雜一些。飛凡 F7 在這個速度區間有不錯的表現，雖然剎車介入有時較晚，但剎車力度大。60km/h 時能完全剎停，70km/h 也可大幅降低速度，在兒童假人鬼探頭測試中，50km/h 能成功剎停，60km/h 雖有輕微碰撞但也降低了碰撞傷害。不過這也說明，隨著速度增加，主動剎車系統面臨的挑戰增大，需要更精準快速的判斷和執行。

主動剎車系統在不同速度下各有表現特點。較低速度時，系統更能游刃有余地應對狀況，效果穩定；速度提升后，盡管部分車型仍能發揮作用，但整體難度增加，效果存在差異。但無論系統多么智能，駕駛員始終要保持警惕，不可過度依賴，畢竟安全駕駛的關鍵還是在人。