奇俊汽車的操控性怎樣？

日產奇駿操控性能出色。它底盤扎實穩健，剎車和油門反饋及時又精準，為駕駛奠定良好基礎。智能全模式四驅系統提供多樣驅動模式選擇，應對不同路況。全新底盤及懸掛系統，增強了整體操控性。超混電驅奇駿能精準控制動力輸出和回收，轉向精準，懸掛有效過濾震動。在復雜路況或雨雪天氣中，奇駿憑借出色操控，讓駕駛更輕松、更安心 。

具體來說，奇駿的智能全模式四驅系統是一大亮點。駕駛者可以根據實際路況自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式。在城市平坦道路行駛時，兩驅模式就能滿足日常需求，提供經濟的油耗；而當遇到濕滑路面或者輕度越野路況，自動模式可根據車輛的行駛狀態自動分配動力，確保車輛穩定前行；若面臨更為艱難復雜的路況，鎖定四驅模式則能提供強大的通過能力，讓奇駿輕松應對各種挑戰。

全新底盤及懸掛系統也功不可沒。其后懸掛采用多連桿獨立結構，這種設計能夠更精準地控制車輪的運動，使得車輛在轉彎時更加平穩，減少側傾。而且奇駿的離地間隙超過 200 毫米，這讓它擁有了更好的通過性，面對一些坑洼、凸起路面，也能輕松越過，不用擔心刮傷底盤。同時，日產獨有的“ZONE BODY”區域車身結構設計，不僅保障了車內人員的安全，也對車輛的操控穩定性起到了積極作用，讓車輛在行駛過程中更加扎實可靠。

在實際駕駛過程中，奇駿的操控體驗非常出色。操控簡單易懂，反應迅速，轉向手感十分靈敏，無論是在狹小的街道轉彎，還是在高速公路上變道，都能輕松應對。在高速行駛時，車身和車速都保持得相當穩定，給駕駛者帶來足夠的信心。即使在復雜路況中，比如遇到泥濘、沙地等，開啟四驅 Lock 模式后，操控依然便捷，車輛能夠穩健地通過。

超混電驅奇駿更是在操控方面展現出獨特優勢。它能夠精準控制前后輪動力輸出和回收，特別是單踏板模式，極大地減少了剎車盤的磨損，同時也讓駕駛操作更加簡便。動力輸出不僅平穩而且強勁，無論是起步還是加速超車，都能做到游刃有余。懸掛系統對震動的吸收效果顯著，即使行駛在顛簸路面，車內乘客也不會感受到過多的震動，很好地平衡了舒適性與操控性。

搭載 e-4ORCE 雪狐電四驅的超混電驅奇駿，在特殊路況下的操控表現堪稱卓越。其智能扭矩分配功能能夠瞬息調整前后輪扭矩，在冰雪路面上緊急轉彎或者避讓障礙物時，輪胎擁有卓越的抓地力，確保車輛沿著正確的軌跡行駛。制動性能也十分人性化，在減速時能夠精確控制前后電機動力輸出和回收，有效減少車內人員的俯仰動作，避免了傳統電車容易出現的暈車感。此外，190mm 的離地間隙讓它在應對坑洼冰雪路面時也更加從容。

總的來說，日產奇駿在操控性方面的表現可圈可點。無論是日常城市駕駛，還是面對復雜的越野路況、特殊的天氣狀況，奇駿都能憑借其優秀的底盤懸掛系統、先進的四驅技術以及精準的動力控制，為駕駛者帶來穩定、便捷且安全的操控體驗，是一款在操控性能上十分值得信賴的車型。