Honda 電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)如何?

Honda 電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)整體不錯(cuò)。

本田 V-GO 為例,它是機(jī)動(dòng)車,配有智能鑰匙,防盜和尋車功能方便,啟動(dòng)前需用鑰匙解鎖,關(guān)閉后自動(dòng)鎖定。騎行時(shí),其操控自然,沒有普通代步車的“頭重腳輕”感,油門控制輕松,起步平穩(wěn),不會(huì)沖出去。轉(zhuǎn)向時(shí)控制靈敏,無(wú)擺動(dòng)情況。減震效果好,離地間隙高,不易托底。剎車手感不錯(cuò),剎車行程和反饋?zhàn)匀弧E榔履芰?qiáng),動(dòng)力雖不大但輕快。不過續(xù)航里程僅 60 公里,可能無(wú)法滿足消費(fèi)者需求。

本田 Honda E 操控優(yōu)秀,前后軸 50/50 軸荷比帶來(lái)駕駛樂趣,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋適中,車身輕盈。但其續(xù)航有限,電池組容量小,續(xù)航里程在冬季可能進(jìn)一步打折,行李箱和后排乘坐空間較小。車內(nèi)人機(jī)交互和電子后視鏡是亮點(diǎn)。

東風(fēng)本田 e:NS1 動(dòng)力充沛,駕駛體驗(yàn)好。電機(jī)響應(yīng)快速,沒有眩暈感,更像大排量?jī)?nèi)燃機(jī)的線性感受。底盤緊致有韌性,不輸?shù)孪灯放疲笮≌饎?dòng)處理有質(zhì)感,過彎時(shí)懸架側(cè)向支撐足。隔音表現(xiàn)出色,風(fēng)噪、胎噪和底噪控制良好。

廣汽本田 e:NP1 極湃 1 采用純電架構(gòu),電池布局合理,操控性提升。車架高強(qiáng)度鋼材占比高,抗扭剛性出色。駕駛易上手,有樂趣,加速響應(yīng)快。動(dòng)能回收拖拽感輕微,運(yùn)動(dòng)模式有模擬聲浪,普通模式安靜舒適。還具備智能座艙,語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確,配有 DMC 駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)和 Honda SENSING 安全駕駛輔助系統(tǒng),空間表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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