比亞迪國(guó)外有沒(méi)有廠址

比亞迪在國(guó)外是有廠址的。截至2024年底，其足跡遍布全球多個(gè)國(guó)家。在泰國(guó)，建有首個(gè)海外全資乘用車(chē)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛；匈牙利的工廠助力其深入歐洲市場(chǎng)；烏茲別克斯坦、巴西等地也均設(shè)有生產(chǎn)基地。此外，還有如土耳其等在建廠址。這些國(guó)外廠址是比亞迪全球化布局的重要體現(xiàn)，有力推動(dòng)著其在國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展。

具體來(lái)看，泰國(guó)的乘用車(chē)生產(chǎn)基地位于東部羅勇省偉華工業(yè)園內(nèi)，占地面積近600萊，業(yè)務(wù)涵蓋沖壓、焊裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，已投產(chǎn)海豚車(chē)型，后續(xù)還計(jì)劃導(dǎo)入更多車(chē)型，為當(dāng)?shù)丶爸苓厲|盟國(guó)家供應(yīng)新能源汽車(chē)。

匈牙利工廠同樣意義重大，其年產(chǎn)能可達(dá)15萬(wàn)輛。憑借這個(gè)工廠，比亞迪能夠更好地契合歐洲市場(chǎng)需求，深入拓展歐洲這片龐大且潛力無(wú)限的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，提升品牌在歐洲的影響力。

烏茲別克斯坦工廠計(jì)劃年產(chǎn)能8萬(wàn)輛，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)更多綠色出行選擇。巴西工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，有望成為南美洲新能源汽車(chē)供給中心，輻射周邊國(guó)家。摩洛哥工廠年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，這對(duì)于加強(qiáng)比亞迪在非洲及地中海沿岸國(guó)家的市場(chǎng)占有率至關(guān)重要。

印度已投產(chǎn)的工廠年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛，有力推動(dòng)了比亞迪在南亞市場(chǎng)的發(fā)展。越南工廠規(guī)劃年產(chǎn)能8萬(wàn)輛，為其在東南亞市場(chǎng)的布局添磚加瓦。美國(guó)加州蘭卡斯特建有巴士與動(dòng)力電池制造重鎮(zhèn)。土耳其預(yù)計(jì)2026年底正式投入運(yùn)營(yíng)，巴基斯坦計(jì)劃于2026年上半年完成工廠建設(shè)。

比亞迪在國(guó)外多個(gè)國(guó)家設(shè)有廠址，這些廠址分布于不同地區(qū)，形成了全球化的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。從亞洲到歐洲，從美洲到非洲，它們不僅滿足了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求，也讓比亞迪品牌在國(guó)際上的知名度與日俱增，助力比亞迪在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁向更高的臺(tái)階。