新能源貨車的續航里程能滿足長途運輸需求嗎？

新能源貨車的續航里程能否滿足長途運輸需求，不能一概而論。

目前市場上部分新能源貨車在續航方面表現出色。像乘龍 H5V 6 米 8 混動載貨車，外觀新潮，采用分體式大燈且配備自動大燈等實用功能。動力上，搭載玉柴機器的直列四缸柴油發動機，滿足國六排放標準，其混動系統在能耗和續航方面有優勢，可作為綠通運輸的新選擇。

遠程星瀚 H 重卡完成了 1341 公里的續航長測，從黑龍江黑河出發，在低溫環境下順利抵達長春，這表明其在極端條件下也具備長途運輸能力。

藍擎 EHPro156 度平臺輕卡，最大續航超 520 公里，有效減輕用戶“里程焦慮”。

普朗特 4 米 2 新能源廂貨，搭載國軒品牌 94 度電池，續航里程可達 260 至 300 公里，能保障長距離運輸的穩定性。

江鈴新能源貨車在高速公路上續航可達 240 公里，而且有多種便捷高效的充電方式，如家庭充電、交流充電樁和直流充電樁。

總之，新能源貨車中不少車型的續航里程已能滿足長途運輸需求，但具體還需根據車型、路況、載貨量等因素綜合判斷。