豐田如何保障車(chē)輛的安全性？

豐田通過(guò)主動(dòng)安全、被動(dòng)安全等多方面措施保障車(chē)輛的安全性。在主動(dòng)安全上，不同行駛場(chǎng)景都有相應(yīng)系統(tǒng)輔助，像街道有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)避免事故，高速有智能車(chē)道循跡系統(tǒng)減輕疲勞。各車(chē)型安全配置持續(xù)強(qiáng)化，如卡羅拉等標(biāo)配多個(gè)安全氣囊。被動(dòng)安全方面，TNGA 架構(gòu)采用環(huán)狀車(chē)身與高比例高強(qiáng)度鋼材，提升抗扭剛性。多維度保障，為駕乘者筑牢安全防線(xiàn) 。

在主動(dòng)安全領(lǐng)域，豐田的技術(shù)布局十分全面且精細(xì)。在日常街道行駛過(guò)程中，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）就像是一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛前方的狀況，通過(guò)毫米波雷達(dá)和攝像頭等傳感器，精準(zhǔn)識(shí)別潛在的碰撞危險(xiǎn)。一旦檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞，系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)出警示，提醒駕駛員及時(shí)做出反應(yīng)；若情況緊急，還能自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)控制，盡可能降低碰撞的嚴(yán)重程度，甚至避免事故的發(fā)生。預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（PDA）則進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，它基于對(duì)路況和駕駛行為的分析，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并提供相應(yīng)的輔助操作，讓駕駛更加從容和安全。

當(dāng)車(chē)輛處于駐車(chē)狀態(tài)時(shí)，泊車(chē)輔助制動(dòng)系統(tǒng)（PKSB）發(fā)揮著重要作用。它能夠精確探測(cè)車(chē)輛周?chē)恼系K物，無(wú)論是在狹窄的停車(chē)位還是復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中，都能有效避免因操作失誤而導(dǎo)致的碰撞事故。安全下車(chē)輔助系統(tǒng)（SEA）更是貼心設(shè)計(jì)，當(dāng)車(chē)輛即將停車(chē)時(shí)，它會(huì)監(jiān)測(cè)后方是否有車(chē)輛或行人靠近，防止乘客在開(kāi)門(mén)瞬間與后方來(lái)車(chē)或行人發(fā)生碰撞，為每一次下車(chē)提供可靠的安全保障。

夜間行車(chē)存在諸多視線(xiàn)盲區(qū)，豐田的遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)（AHB）則很好地解決了這一問(wèn)題。該系統(tǒng)能夠根據(jù)周?chē)h(huán)境光線(xiàn)和車(chē)輛行駛狀況，自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。當(dāng)檢測(cè)到對(duì)面來(lái)車(chē)或前方有車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈，避免對(duì)其他駕駛員造成眩光；而在沒(méi)有車(chē)輛干擾的路段，又會(huì)自動(dòng)恢復(fù)遠(yuǎn)光燈照明，為駕駛者提供更好的視野，有效預(yù)防夜間事故的發(fā)生。

高速公路行駛往往伴隨著長(zhǎng)時(shí)間駕駛和較高的車(chē)速，對(duì)駕駛員的注意力和體力都是極大的考驗(yàn)。豐田的智能車(chē)道循跡系統(tǒng)（LTA）和車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（LDA）協(xié)同工作，LTA能夠識(shí)別車(chē)道線(xiàn)并自動(dòng)保持車(chē)輛在車(chē)道中央行駛，減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；LDA則在車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道時(shí)及時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛員糾正方向。此外，道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)（RSA）能夠準(zhǔn)確識(shí)別各種交通標(biāo)志，為駕駛員提供清晰的路況信息，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。

在各車(chē)型安全配置方面，豐田始終秉持著不斷強(qiáng)化的理念。以卡羅拉、雷凌為例，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，為車(chē)內(nèi)駕乘人員提供全方位的保護(hù)。同時(shí)，多種先進(jìn)的安全系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，從車(chē)輛啟動(dòng)的那一刻起，就為每一段旅程保駕護(hù)航。

進(jìn)入被動(dòng)安全范疇，豐田重新開(kāi)發(fā)的TNGA架構(gòu)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。采用環(huán)狀車(chē)身設(shè)計(jì)，配合高比例的高強(qiáng)度鋼材，不僅提升了車(chē)身的整體抗扭剛性，更在碰撞發(fā)生時(shí)能夠有效地分散和吸收能量，最大程度減少車(chē)身變形對(duì)車(chē)內(nèi)人員的傷害。凱美瑞部分部件采用高強(qiáng)度鋼材，使得車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜碰撞情況時(shí)，依然能夠保持良好的車(chē)身結(jié)構(gòu)完整性，為車(chē)內(nèi)乘員提供可靠的安全空間。相關(guān)機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試結(jié)果也充分證明了TNGA架構(gòu)下豐田車(chē)輛卓越的被動(dòng)安全性能。

除了上述主動(dòng)安全和被動(dòng)安全措施，豐田在車(chē)輛安全性保障方面還有許多其他的努力。例如，采用新技術(shù)，像全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠提供車(chē)輛周?chē)?60度的全景視野，讓駕駛員對(duì)車(chē)輛周邊環(huán)境了如指掌；ICS智能間隙聲納系統(tǒng)可以精準(zhǔn)探測(cè)車(chē)輛與周?chē)矬w的距離，進(jìn)一步提升駕駛的安全性。同時(shí)，豐田基于大數(shù)據(jù)分析發(fā)布的緊急安全系統(tǒng)，在駕駛員誤踩油門(mén)等緊急情況下，能夠迅速做出反應(yīng)，有效控制車(chē)輛速度，避免潛在的危險(xiǎn)。

總之，豐田從主動(dòng)安全的多場(chǎng)景智能輔助、各車(chē)型安全配置的持續(xù)升級(jí)，到被動(dòng)安全的先進(jìn)架構(gòu)與材料應(yīng)用，再到新技術(shù)的不斷引入和緊急安全系統(tǒng)的創(chuàng)新，全方位、多層次地構(gòu)建了一個(gè)完善的車(chē)輛安全保障體系。這一系列措施緊密配合、相輔相成，為每一位駕乘者營(yíng)造了一個(gè)安全可靠的出行環(huán)境，讓每一段旅程都能安心無(wú)憂(yōu) 。