國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)速規(guī)定的最新標(biāo)準(zhǔn)是什么？

國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)車(chē)速規(guī)定的最新標(biāo)準(zhǔn)是使用電驅(qū)動(dòng)功能行駛時(shí)，最高設(shè)計(jì)車(chē)速不應(yīng)超過(guò) 25km/h。如果車(chē)速超過(guò) 25km/h，電動(dòng)機(jī)不應(yīng)提供動(dòng)力輸出。比如連續(xù)下坡行駛等特殊情況，車(chē)速可能會(huì)超過(guò) 25km/h。使用電助動(dòng)功能行駛時(shí)，車(chē)速超過(guò) 25km/h，電動(dòng)機(jī)也不應(yīng)該提供動(dòng)力輸出。

之所以規(guī)定最高車(chē)速不超過(guò) 25km/h，主要是出于安全考慮。車(chē)速過(guò)快會(huì)增大交通事故的發(fā)生概率，因?yàn)楸茈U(xiǎn)時(shí)間短，剎車(chē)距離長(zhǎng)，還可能出現(xiàn)側(cè)滑、摔倒等情況，給車(chē)主造成傷害。近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)事故頻發(fā)，其中不少與超速騎行有關(guān)。

新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中，除了車(chē)速限制，還有其他方面的改進(jìn)。比如提高防火阻燃性能，完善非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例，防范火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。明確控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度，防止非法改裝。優(yōu)化電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法，增加北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能，保障騎行安全。將使用鉛蓄電池的整車(chē)重量限值由 55kg 放寬至 63kg，不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏騎行裝置，提升產(chǎn)品實(shí)用性。

自新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起，將給企業(yè) 6 個(gè)月的過(guò)渡期來(lái)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，還多給 3 個(gè)月的銷(xiāo)售時(shí)間消化舊標(biāo)車(chē)庫(kù)存。

在騎行過(guò)程中，市民要遵守交通規(guī)則，比如正確佩戴安全頭盔，在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛，遵守道路信號(hào)指示燈通行，拒絕超載駕駛，必須年滿 16 周歲才可駕駛等。