福特 F 系列在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為何不如國(guó)外？

福特 F 系列在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量不如國(guó)外，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是價(jià)格，50 萬(wàn)元起步的售價(jià)對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)過(guò)于高昂，尤其是三四線城市及農(nóng)村的拉貨需求者，經(jīng)濟(jì)成本難以承受。

其次是政策限制，皮卡被歸為輕型貨車(chē)，在路權(quán)上有諸多限制，很多城市對(duì)其行駛路段和時(shí)間有限制。而且皮卡還有 15 年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定，使用年限短、成本高、保值率低。年檢方面，皮卡每年都需年檢，節(jié)假日也不能享受高速免費(fèi)政策，甚至要被強(qiáng)制噴涂標(biāo)識(shí)，影響車(chē)輛外觀。

再者，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)皮卡的認(rèn)知多為工具車(chē)，覺(jué)得其“土”，皮卡文化尚未形成。

另外，福特部分車(chē)型在華產(chǎn)品更新慢，如銳界、翼虎、蒙迪歐長(zhǎng)達(dá)六年不換代，福克斯、福睿斯大膽標(biāo)配三缸機(jī)，自斷前程。

同時(shí)，福特車(chē)高油耗、變速箱頓挫、車(chē)機(jī)系統(tǒng)落后、定價(jià)偏高、保值率低等問(wèn)題，也降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。

不過(guò)，國(guó)內(nèi)皮卡政策正在逐漸放開(kāi)，部分地區(qū)已取消一些限制規(guī)定，這為福特 F 系列等皮卡車(chē)型帶來(lái)了一些希望。相信隨著政策的進(jìn)一步完善和皮卡文化的發(fā)展，福特 F 系列在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量可能會(huì)有所增長(zhǎng)。