電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的工作原理是什么？

電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的工作原理主要是由雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)電路等組成。通過控制開關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。

電動(dòng)座椅最普通的形式是使用三個(gè)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)座椅六個(gè)不同方向的位置調(diào)整，分別是上、下、前、后、前傾、后傾。三個(gè)電動(dòng)機(jī)分別稱為前高度調(diào)整電動(dòng)機(jī)、后高度調(diào)整電動(dòng)機(jī)與前后移動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

比如座椅前傾調(diào)節(jié)，前部上升時(shí)，電流由蓄電池的正極→熔斷器→組合開關(guān)左側(cè)觸點(diǎn)→前傾電動(dòng)機(jī)→熔斷絲→組合開關(guān)的右側(cè)觸點(diǎn)→組合開關(guān)右側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，前傾電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅前部垂直上升。前部下降時(shí)，電流方向相反。

座椅后傾調(diào)節(jié)即座椅后部垂直的上下調(diào)節(jié)。后部上升時(shí)，電流由蓄電池的正極→熔斷器→組合開關(guān)左側(cè)觸點(diǎn)→后傾電動(dòng)機(jī)→熔斷絲→組合開關(guān)的右側(cè)觸點(diǎn)→組合開關(guān)右側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，后傾電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅后部垂直上升。后部下降時(shí)，電流方向相反。

電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)采用體積小、功率大的永磁型電動(dòng)機(jī)，在座椅調(diào)節(jié)過程中，軟軸轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器運(yùn)動(dòng)，防止座椅卡住時(shí)電動(dòng)機(jī)過載損壞，電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有熔絲以防止過載。

電動(dòng)座椅的傳動(dòng)裝置包括變速器、聯(lián)軸裝置和電磁閥，座椅調(diào)節(jié)器由螺旋千斤頂和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。通過軟軸連接電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。

汽車電動(dòng)座椅電機(jī)由座椅位置傳感器、電子調(diào)節(jié)器 ECU 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大部分組成。傳感器包含位置傳感器、后視鏡位置傳感器、安全帶扣環(huán)傳感器以及方向盤傾斜傳感器等；ECU 包含輸入接口、微機(jī) CPU 和輸出處理電路等；執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)鍵包含執(zhí)行座椅調(diào)整、后視鏡調(diào)整、安全帶扣環(huán)以及方向盤傾斜調(diào)整等微電機(jī)，而且這些電動(dòng)機(jī)均可靈活地進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)，以執(zhí)行各類裝置的調(diào)整功能。

司機(jī)通過操縱汽車電動(dòng)座椅電機(jī)開關(guān)可以調(diào)節(jié)其余的五種調(diào)整。當(dāng)座椅位置調(diào)好后，按下儲(chǔ)存和復(fù)位開關(guān)，電控裝置就把各位置傳感器的信號(hào)儲(chǔ)存起來(lái)，以備下次恢復(fù)座椅位置時(shí)在用。