一汽大眾新車的安全性能靠譜嗎？

一汽大眾新車的安全性能是靠譜的。在車身結(jié)構(gòu)上，其采用高強(qiáng)度鋼鋁混合材料與先進(jìn)焊接工藝，像ID.7的“三明治”結(jié)構(gòu)、高比例的熱成型鋼應(yīng)用，讓車身堅(jiān)固且能有效防護(hù)碰撞。主動(dòng)安全技術(shù)也豐富，諸多車型配備智能駕駛輔助、自動(dòng)剎車等系統(tǒng)。此外，新車要經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)謹(jǐn)測(cè)試，如ID.7經(jīng)過(guò)多次碰撞及數(shù)百項(xiàng)電池測(cè)試。可見(jiàn)，一汽大眾新車從多方面保障了安全性能 。

從具體車型來(lái)看，ID.7的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)顯著。其熱成型鋼占比高達(dá)32%，高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比81%，還有2000MPa超高強(qiáng)度熱成型鋼地板橫梁，雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強(qiáng)梁，實(shí)現(xiàn)全域側(cè)碰安全防護(hù)。基于MEB電氣架構(gòu)的三維立體籠式結(jié)構(gòu)，讓扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到百萬(wàn)級(jí)豪車水平，在遭遇碰撞時(shí)能最大程度保護(hù)車內(nèi)人員安全。

主動(dòng)安全技術(shù)層面，ID.7的Travel Assist 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)可自動(dòng)判斷并實(shí)現(xiàn)變道，前風(fēng)擋攝像頭在特定速度范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)AEB緊急制動(dòng)，極大降低事故風(fēng)險(xiǎn)。全新探岳入門款就配備智能剎車系統(tǒng)等實(shí)用功能，為行車安全保駕護(hù)航。

在安全測(cè)試環(huán)節(jié)，一汽大眾更是毫不含糊。ID.7經(jīng)過(guò)多達(dá)73次的碰撞測(cè)試，消耗32輛車，使用價(jià)值千萬(wàn)以上假人，還進(jìn)行436項(xiàng)電池測(cè)試，如此嚴(yán)格的測(cè)試流程，確保了車輛符合嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。

其他車型同樣表現(xiàn)出色。全新一代速騰L車身高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)84%，為駕乘者打造堅(jiān)固座艙；新寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版標(biāo)配側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，全車6個(gè)安全氣囊進(jìn)一步提升安全性。

總之，一汽大眾新車憑借堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試流程，構(gòu)建起了全方位的安全保障體系，為消費(fèi)者的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)可靠的后盾，其安全性能值得信賴。