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C1 和 C2 駕照的考試內(nèi)容整體類似，但在科目二和科目三上存在一些區(qū)別。二者都要考科目一理論知識(shí)、科目二場(chǎng)地駕駛技能、科目三道路駕駛技能以及科目四文明駕駛理論知識(shí)。不同的是，科目二中 C2 不考坡道定點(diǎn)停車；科目三中 C2 不涉及加減檔操

不同地區(qū)買車國(guó)補(bǔ)政策存在差異。國(guó)家補(bǔ)貼多以置換與報(bào)廢形式開展，在不同經(jīng)濟(jì)水平地區(qū)呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)補(bǔ)貼往往更豐厚，像廣東；而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)補(bǔ)貼較少甚至沒有，如四川優(yōu)惠力度小、山西限制多。車價(jià)不同補(bǔ)貼也有別，10萬以上車輛補(bǔ)貼通常更多

蘋果汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有不少獨(dú)特技術(shù)與理念。其“自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)”專利，開發(fā)出獨(dú)立于外部設(shè)備和預(yù)存導(dǎo)航數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，借助車輛傳感器和處理器構(gòu)建計(jì)算模型來預(yù)測(cè)車輛路線，區(qū)別于很多基于靜態(tài)數(shù)據(jù)導(dǎo)航的系統(tǒng)。此外，蘋果還曾被爆料用虛擬現(xiàn)實(shí)測(cè)試無人汽車