進(jìn)口汽車的大報(bào)價(jià)通常是怎樣確定的？

進(jìn)口汽車的大報(bào)價(jià)是由到岸價(jià)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅等稅費(fèi)，以及通關(guān)、商檢、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用，再結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)行情等多方面因素共同確定的。到岸價(jià)涵蓋到達(dá)中國(guó)港口卸貨前的各項(xiàng)開(kāi)支，不同排量的汽車關(guān)稅、消費(fèi)稅稅率有別，增值稅稅率固定。此外，運(yùn)輸、銀行等費(fèi)用以及市場(chǎng)供需狀況也會(huì)影響最終報(bào)價(jià)，諸多環(huán)節(jié)相互作用，共同形成進(jìn)口汽車的報(bào)價(jià)。

到岸價(jià)是進(jìn)口汽車報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)，它包含了車輛從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)街袊?guó)港口卸貨前的一切費(fèi)用，諸如生產(chǎn)成本、國(guó)際運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。整車廠商和經(jīng)銷商在不同階段承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，大批量船運(yùn)時(shí)到岸價(jià)相對(duì)較低。

關(guān)稅方面，一般稅率為25% ，不過(guò)消費(fèi)稅稅率會(huì)根據(jù)汽車排量有所不同，排量越大稅率越高。以一輛3.5升的奔馳E級(jí)的E350為例，其消費(fèi)稅計(jì)算公式為（報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅）/（1 - 消費(fèi)稅率）*消費(fèi)稅率。增值稅稅率則固定為17% ，應(yīng)納增值稅是（報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅 + 消費(fèi)稅）*17% 。

除了稅費(fèi)，通關(guān)費(fèi)用、商檢費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、銀行費(fèi)用、選裝件價(jià)格、經(jīng)銷商費(fèi)用等也不容小覷。大貿(mào)進(jìn)口通關(guān)費(fèi)、商檢費(fèi)相對(duì)較低，運(yùn)輸費(fèi)用主要指國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)。經(jīng)銷商費(fèi)用包含進(jìn)口許可證等非關(guān)稅措施造成的費(fèi)用，有些地方還有保險(xiǎn)費(fèi)、牌照費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)等附加費(fèi)用。

當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)行情對(duì)進(jìn)口汽車報(bào)價(jià)影響也較大。當(dāng)市場(chǎng)需求旺盛，供不應(yīng)求時(shí)，價(jià)格往往會(huì)上漲；反之，若市場(chǎng)供過(guò)于求，價(jià)格則可能下降。比如平行進(jìn)口車，一旦供需平衡被打破，就會(huì)出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)。

總之，進(jìn)口汽車報(bào)價(jià)的確定是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，眾多因素相互交織。從車輛本身的到岸價(jià)、稅費(fèi)，到運(yùn)輸、銷售環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用，再到市場(chǎng)的供需變化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在影響著最終的報(bào)價(jià)，這也使得進(jìn)口汽車價(jià)格呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。