在過去五年中,中國汽車排行榜的變化趨勢是怎樣的?

在過去五年中,中國汽車排行榜變化顯著,國產品牌地位大幅提升,傳統燃油車合資品牌排名下滑。轎車領域,從2018年僅吉利帝豪一款國產車進前十,到2023年比亞迪秦 PLUS 奪冠且前五全為國產車;SUV 市場,2018 年哈弗 H6 是銷冠,2023 年比亞迪宋 PLUS 新能源接棒;MPV 市場,從低價商用車型為主到高端的騰勢 D9 奪冠。這五年,國產汽車靠技術進步實現逆襲。

具體而言,在轎車板塊,2018年合資品牌可謂是占據絕對優勢,大眾朗逸更是穩坐銷冠寶座,國產車中僅有吉利帝豪憑借性價比艱難擠入前十。然而到了2023年,比亞迪秦PLUS憑借新能源技術以及油電同價的策略強勢奪冠,而且前十中半數都是國產車,且清一色為新能源車型,這無疑是國產轎車的一次華麗轉身。

SUV市場同樣充滿變革。2018年上半年哈弗H6穩坐銷冠之位,自主品牌在前十中占據七席。但到了2023年上半年,特斯拉Model Y成績斐然,不過比亞迪宋PLUS新能源迅速接棒成為新的領跑者,元PLUS也大放異彩,新能源已然成為市場主流。

MPV市場也在悄然變化。曾經的2018年上半年,五菱宏光等低價商用車型是市場的寵兒,與合資品牌各據一方。而到了2023年上半年,騰勢D9以高端MPV的姿態奪冠,廣汽傳祺M8和M6也躋身前五,國產MPV成功向高端市場進軍。

從車企銷量來看,比亞迪在新能源領域一騎絕塵,2023年成績突出;奇瑞乘用車銷量同比大增,超越長安和吉利成為第二,出口成績亮眼。這些變化都充分說明,過去五年國產汽車依靠技術進步和戰略調整,成功實現逆襲。未來,國產汽車有望憑借新能源優勢,繼續在全球市場書寫輝煌篇章 。

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