問
比亞迪總裁是如何推動公司技術(shù)創(chuàng)新的?
比亞迪總裁王傳福推動公司技術(shù)創(chuàng)新主要通過以下方式。
首先,他一直堅持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,深知技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)的重要性。自比亞迪創(chuàng)立,就大力投入研發(fā),目前擁有11個研究院,超9萬研發(fā)人員,研發(fā)總投入超千億。
其次,不斷擴(kuò)充“技術(shù)魚池”,打造多項顛覆性技術(shù)。比如刀片電池通過針刺測試,安全不起火不冒煙;e平臺3.0是智能電動汽車的基石;DM混動技術(shù)、CTB電池車身一體化技術(shù)、易四方、云輦等技術(shù),推動新能源汽車行業(yè)變革。
再者,在新能源汽車代替燃油車的黃金期積極參與,在面對質(zhì)疑和困難時堅持目標(biāo),熬過艱難歲月。
另外,重視研發(fā)人員,認(rèn)為公司的優(yōu)勢在于10萬名工程師“天團(tuán)”,這是未來發(fā)展和持續(xù)增長的基礎(chǔ)。
同時,在儲能方面堅定看好磷酸鐵鋰路線,在刀片電池上做大量研究投入,獲得很多儲能商認(rèn)可。
而且,關(guān)注AI發(fā)展,在智能制造和智能駕駛領(lǐng)域通過AI推進(jìn)制造自動化。
還看好新能源車險業(yè)務(wù),認(rèn)為新能源汽車和車險能互相促進(jìn),通過優(yōu)化流程降低成本。
最后,積極拓展海外市場,建立多個生產(chǎn)基地,實現(xiàn)全球化布局,提高企業(yè)競爭力。
總之,王傳福的努力讓比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面取得巨大成就,成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
奧迪 Q3 并線輔助的維護(hù)成本不算高。并線輔助作為奧迪 Q3 的一項配置,其維護(hù)主要涉及相關(guān)零部件檢查與可能的更換。在奧迪 Q3 的整體維修保養(yǎng)體系中,常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用相對合理,像空氣濾清器、制動液等更換價格在可接受范圍。即便涉及并線輔助零部件
汽車修空調(diào)不制冷,原因通常是多方面的。制冷劑方面,無論是過多、過少,還是含有雜質(zhì)、混入水分,都可能影響制冷。像過多影響散熱,過少則蒸發(fā)器吸熱不足。此外,壓縮機(jī)傳動帶松動、冷凝器冷卻能力下降也會導(dǎo)致不制冷,前者使壓縮制冷劑輸送量減少,后者令散
新大眾的車內(nèi)空間布局在多方面有顯著改進(jìn),變得更加合理且實用。例如 ID.7 VIZZION 用懸浮式液晶屏與電子懷擋騰出空間,ID.4 CROZZ 優(yōu)化座椅布局并增加可折疊性。探岳后排座椅前后和靠背角度可調(diào),中央扶手箱加長。攬境車長和軸距優(yōu)
路虎有多款車型適合長途旅行,像路虎衛(wèi)士130、攬勝運(yùn)動版、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版等。路虎衛(wèi)士130空間寬敞,八座布局適宜全家出行,越野性能出眾,能從容應(yīng)對川藏線這類復(fù)雜路況;攬勝運(yùn)動版作為百萬級豪車,舒適性與豪華感令人稱贊,動力也極為強(qiáng)勁;發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版全
上劃加載更多內(nèi)容


唐新能源怎么樣?
唐新能源優(yōu)惠信息有哪些?
唐新能源空間怎么樣?
唐新能源性能怎么樣?
唐新能源百公里加速怎么樣?
唐新能源安全配置怎么樣?
唐新能源智駕配置怎么樣?