日產(chǎn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展怎樣？

日產(chǎn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展可謂是積極且成果顯著。

從技術(shù)研發(fā)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心投入超 100 億元，具備完善的整車(chē)自主研發(fā)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，誕生了如 Vita 原生純電平臺(tái)、新一代智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)燈塔 OS、超安全的魯班電池等領(lǐng)先技術(shù)。其軟件生態(tài)布局中，聯(lián)友科技成果突出，所研發(fā)的智能零部件具備領(lǐng)先的全棧自主研發(fā)能力和規(guī)模量產(chǎn)實(shí)績(jī)，聯(lián)友車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入量位居國(guó)內(nèi)前列，并與眾多頭部企業(yè)開(kāi)展合作。

在動(dòng)力技術(shù)方面，結(jié)合日產(chǎn)全球經(jīng)驗(yàn)，有 e-POWER 混動(dòng)和純電路線(xiàn)，其中 e-POWER 技術(shù)不斷突破，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。純電路線(xiàn)上，全固態(tài)電池技術(shù)取得重要成果，能量密度和續(xù)航里程大幅提升，充電時(shí)間縮短，預(yù)計(jì)將于 2028 年之前量產(chǎn)上市，有望降低電池成本。

從產(chǎn)品布局而言，東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)持燃油、純電、油電混合三大動(dòng)力路徑并行，陸續(xù)推出超混電驅(qū)奇駿、啟辰大 V DD-i 超混動(dòng)、啟辰 VX6 純電 SUV 等多款電驅(qū)化車(chē)型。未來(lái)三年還計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)投放 10 款本土研發(fā)的新能源汽車(chē)，包含日產(chǎn)、啟辰和東風(fēng)品牌，涵蓋多種車(chē)型和動(dòng)力。

在智能化方面，東風(fēng)日產(chǎn)與行業(yè)領(lǐng)先智能化企業(yè)共建智能生態(tài)圈，主動(dòng)擁抱智能化趨勢(shì)。打造領(lǐng)先的算力平臺(tái)，優(yōu)化電氣架構(gòu)，研發(fā)前沿的 AI 大模型，并構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，還推出“油電同智”計(jì)劃，加速全車(chē)系的智能化進(jìn)程。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)還推出“GLOCAL 新模式”，繼承日產(chǎn)底蘊(yùn)，立足中國(guó)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)的跨越式進(jìn)階。在品牌戰(zhàn)略上，東風(fēng)日產(chǎn)不斷煥新，發(fā)布全新品牌主張“盡興由 NI”，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，未來(lái)可期。