奧迪方向盤的設計如何提升駕駛舒適性

奧迪方向盤的設計在提升駕駛舒適性方面有諸多考量。

首先，方向盤下面有固定撥片，松開后可上下前后調(diào)整位置，調(diào)到舒適狀態(tài)再壓下固定撥片鎖死。

其次，車輛行駛中要避免長時間單手操作、手長時間擱在排擋或窗框上，轉動方向盤不可過猛急回，停車后不轉方向盤。

奧迪的轉向技術先進，能兼顧運動和舒適。轉向力矩和轉向反饋對轉向路感至關重要，速度越高，轉向力矩效果越明顯，增強操控敏捷性和行駛動力學性能，方向盤中心位置穩(wěn)定感強，控制性好，強化運動特性，回正力精準且隨側向力增大而加大，響應轉向命令幾乎無時間延遲。

奧迪在限定范圍內(nèi)設定轉向力矩，不同車型有獨特轉向特性，如奧迪 S 和 RS 車型轉向力矩高于 A1 或 A3。還提供多種轉向系統(tǒng)，電子機械動力轉向系統(tǒng)先進節(jié)能，電磁助力轉向系統(tǒng)提供隨速轉向輔助，電子機械漸進式轉向根據(jù)方向盤角度不同操作，轉向助力隨車速調(diào)整。動態(tài)轉向系統(tǒng)根據(jù)車速、轉向角和駕駛模式改變轉向，全輪轉向技術可單獨調(diào)節(jié)前后軸轉向角，減少轉向半徑，動態(tài)全輪轉向系統(tǒng)結合前軸動態(tài)轉向與后軸轉向，實現(xiàn)操控性與精準性結合。

奧迪方向盤還注重人體工學設計，確立 375 毫米的方向盤直徑，輪緣輪廓橢圓形符合手掌輪廓，采用雙層泡沫襯墊防滑。偏倚角度根據(jù)車型在 17 到 24 度之間，高度和深度可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，確保駕駛員看到顯示信息，坐姿舒適。