能否通過技術手段完全杜絕電動汽車自燃?

電動汽車自燃是當前行業面臨的一個挑戰,目前不能通過技術手段完全杜絕,但能采取一系列措施來大幅降低自燃風險。

現階段,電動汽車自燃多因高鎳三元電池所致,其鎳含量高,能量密度大,但充放電穩定性差,易因電芯內部隔板擊穿導致短路起火。

為解決這一問題,不少車企做出了努力。長城汽車的大禹電池技術通過熱源隔斷、雙重防護、雙向換流、熱流分配、定向排爆、自動滅火及正壓阻氧、高溫絕緣、智能冷卻等方案,為電池包構建防火通道,當電芯熱失控時,可保證整包不起火、不爆炸。

廣汽埃安的彈匣電池采用類似彈匣安全艙設計,阻隔熱失控電芯蔓延,自動啟動速冷降溫系統,提升了安全性。

蜂巢能源的短刀電池采用創新材料,經歷嚴格檢測,針刺試驗不起火、不冒煙。賽力斯汽車問界 M5 的電池組采用 CTP 無模組化結構,具有空間利用率高、排氣效率高、隔熱設計好、散熱性能優、高壓設計合理等優勢。此外,電池底盤一體化的設計,通過一體沖壓成型將電池固定在車身上,能減少擠壓變形,保持電池完整性,降低自燃概率。

雖然目前的技術手段不能完全杜絕電動汽車自燃,但隨著固態鋰電池等更安全的未來方向不斷發展,未來有望更好地解決這一問題。對于消費者來說,減少高溫下充電、使用慢充等方式能規避一定危險。相信隨著技術的進步,電動汽車自燃問題終將得到解決。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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