問(wèn)

電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)車(chē)輛防火性能的規(guī)定是什么?

電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中,有關(guān)車(chē)輛防火性能的規(guī)定主要包括以下方面。

電動(dòng)自行車(chē)的電池組盒、保護(hù)裝置、儀表、燈具應(yīng)當(dāng)能承受 GB/T 5169.11 規(guī)定 550℃的灼熱絲試驗(yàn)。

對(duì)于通過(guò)最大額定電流大于 1.0A 的電源線纜及單芯導(dǎo)線,其接插件的絕緣材料部件應(yīng)當(dāng)能承受 GB/T 5169.11 規(guī)定 750℃的灼熱絲試驗(yàn)。

電動(dòng)自行車(chē)固體非金屬材料應(yīng)當(dāng)能承受 GB/T 5169.16 的試驗(yàn),材料的燃燒類(lèi)別有具體規(guī)定。

主回路、主回路連接的電氣部件,燃燒類(lèi)別為 V-0,如短路保護(hù)裝置、電源連接器、主回路電線、絕緣護(hù)套、接插件等。

次回路、次回路連接電氣部件,燃燒類(lèi)別為 V-1,如次回路電線、熱縮管、大燈燈座、尾燈燈座、轉(zhuǎn)向燈座、短路保護(hù)裝置、電氣開(kāi)關(guān)等。

與電池直接接觸的非金屬材料或充電回路,燃燒類(lèi)別為 V-1,如電池組盒、充電插頭等。

充電器的非金屬材料,燃燒類(lèi)別為 V-1,如充電器的外殼、電源軟線、輸入輸出端插頭等。

除上述類(lèi)別之外其他裝飾性固體非金屬材料,應(yīng)當(dāng)符合 GB 8410-2006 中第 3 章的規(guī)定,如鞍座、前泥板、后泥板、裝飾性塑料件等。

最新修訂的“新國(guó)標(biāo)”還進(jìn)一步加嚴(yán)了與電池直接接觸的非金屬材料、電氣回路、電氣部件及導(dǎo)線等關(guān)鍵部件的阻燃性能,提高電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)的防火阻燃能力。

同時(shí),具體提出“電動(dòng)自行車(chē)在非必要條件下不應(yīng)使用塑料件,使用塑料材質(zhì)部件總質(zhì)量不超過(guò)整車(chē)質(zhì)量 5.5%”的要求,目的是通過(guò)嚴(yán)格限制可燃塑料材料的使用,減少電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的發(fā)生,降低火災(zāi)事故的危害程度。

征求意見(jiàn)稿還要求電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)編碼采用耐高溫永久性標(biāo)識(shí),便于加強(qiáng)全鏈條監(jiān)管和火災(zāi)事故溯源調(diào)查處理。

另外,征求意見(jiàn)稿增加了北斗定位和動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)的要求和方法。定位可以及時(shí)找回丟失車(chē)輛;動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能可以將車(chē)輛異常行駛狀態(tài)以及蓄電池電壓、電流、溫度超出正常范圍的情況及時(shí)發(fā)送給消費(fèi)者,提醒消費(fèi)者識(shí)別和處置異常安全問(wèn)題,第一時(shí)間消除事故隱患。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

國(guó)內(nèi)比較好的蓄電瓶修復(fù)企業(yè)有不少,像北京中科瑞豐科技有限公司、九牛新能源,以及北京鴻發(fā)動(dòng)力新能源科技有限公司等都頗具實(shí)力。北京中科瑞豐科技有限公司專注蓄電瓶修復(fù),研發(fā)的設(shè)備通過(guò)多項(xiàng)認(rèn)證;九牛新能源有 16 年技術(shù)沉淀,多項(xiàng)專利和著作權(quán),解決
給汽車(chē)電瓶虧電搭電時(shí),對(duì)搭電線的長(zhǎng)度有要求,一般建議選擇 2.4 - 4 米的搭電線。若搭電線過(guò)短,連接兩車(chē)電瓶時(shí)會(huì)面臨諸多不便,操作難度大增;而搭電線過(guò)長(zhǎng),電流在傳輸過(guò)程中電量損耗會(huì)加大,可能致使被救援車(chē)輛難以啟動(dòng)。合適長(zhǎng)度的搭電線,既能
廢舊電瓶修復(fù)店的客戶群體較為廣泛,涵蓋個(gè)人消費(fèi)者、商業(yè)用戶以及各類(lèi)企業(yè)等。個(gè)人消費(fèi)者中,城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的電瓶車(chē)使用頻繁,對(duì)電瓶修復(fù)有需求;商業(yè)用戶如快遞、配送行業(yè)從業(yè)者,為降本也有修復(fù)需求。企業(yè)方面,汽車(chē)維修店、客運(yùn)公司、物流公司等,因車(chē)輛
不同品牌的電車(chē)電瓶修復(fù)方法存在差異。由于各品牌在電瓶的材質(zhì)、配方、結(jié)構(gòu)以及技術(shù)等方面各有不同,其特性與修復(fù)難度也有所區(qū)別。比如采用 UPS 鉛鈣錫配方的松下、海寶電瓶,深放電后需 6 小時(shí)內(nèi)充電,脈沖修復(fù)往往無(wú)效;而在易硫化地區(qū),超威、天能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家