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在德系車中，很難明確指出哪一款車油耗最低，因為不同車型在不同工況下油耗表現(xiàn)各異。像大眾途觀L新能源，其混動系統(tǒng)使百公里油耗約 1.9 升；奧迪 A3 Sportback etron 作為插電式混合動力車型，綜合油耗 1.8L/100km；純電動的寶馬 i3 油耗更是為 0 。這些低油耗車型，憑借先進(jìn)技術(shù)與動力系統(tǒng)設(shè)計，在節(jié)能方面各有優(yōu)勢，但實際油耗還會受駕駛習(xí)慣和路況等多種因素影響。

如果將范圍限定在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，邁騰1.4T車型工信部百公里油耗僅5.5L，在一眾燃油車中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。其發(fā)動機技術(shù)成熟可靠，穩(wěn)定性高，能為車主帶來省心的使用體驗。斯柯達(dá)速派1.4T車型與大眾邁騰同平臺打造，質(zhì)量有保障，百公里油耗僅5.6L，也有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬3系的318Li車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，百公里油耗約5.7L。寶馬向來注重技術(shù)創(chuàng)新，這款車采用了輕量化材料和先進(jìn)技術(shù)，在保證動力性能的同時，實現(xiàn)了相對較低的油耗。奔馳A級搭載1.3T四缸發(fā)動機，低功率版綜合油耗為6L/百公里，高功率版為5.93L/百公里，展現(xiàn)出德系豪華品牌在節(jié)能方面的技術(shù)底蘊。

捷達(dá)VA3標(biāo)配1.5L發(fā)動機，自動擋車型百公里綜合油耗低至6L左右，價格較為親民，是追求性價比與低油耗消費者的不錯選擇。斯柯達(dá)全新昕銳和昕動采用1.5L發(fā)動機，每公里油耗成本僅4毛，號稱德系“省油王”，滿足日常家用綽綽有余。

總之，德系車中低油耗車型不少。新能源車型憑借獨特動力系統(tǒng)，有著驚人的低油耗表現(xiàn)；傳統(tǒng)燃油車也依靠成熟技術(shù)與精心調(diào)校，實現(xiàn)了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。消費者可根據(jù)自身預(yù)算、對動力及配置的需求，來挑選最適合自己的低油耗德系車。