寶馬 4 系的操控性怎么樣？

寶馬 4 系的操控性相當卓越。它采用前置后驅(qū)布局，轉(zhuǎn)彎半徑僅 4.65 米，轉(zhuǎn)向精準無比，在制動和繞樁測試中車身姿態(tài)穩(wěn)定、側(cè)傾極小。底盤方面，前后獨立懸掛組合不僅濾震出色，還能帶來清晰路感。同時，M 運動套件降低了離地間隙與重心，提升車身剛性，讓操控更靈活。再加上動力充沛、換擋迅速的發(fā)動機與變速箱組合，寶馬 4 系為駕駛者帶來了出色的操控體驗 。

從動力系統(tǒng)來看，寶馬 4 系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，與 8 擋手自一體變速箱默契配合。起步時，動力響應積極迅猛，零百加速僅需 7.5 秒，那種推背感瞬間點燃駕駛激情。中高速行駛時，動力儲備依舊充足，加速過程一氣呵成，毫無頓挫之感。而且，變速箱的換擋速度極快，響應時間短，無論是追求速度的激情駕駛，還是日常平穩(wěn)的城市通行，都能輕松應對，兼顧了平順性與舒適性。

懸掛系統(tǒng)也是寶馬 4 系操控性出色的一大亮點。前懸架采用雙球節(jié)彈簧減振支柱獨立懸架，極大地提高了轉(zhuǎn)向精度，同時降低了簧下質(zhì)量，使得車輛操控起來更加靈活敏捷。后懸架的多連桿獨立懸架，則能有效吸收路面震動，即便是在激烈駕駛時，也能提供充足的支撐力，保持車身的穩(wěn)定。最小離地間隙 110 毫米，結(jié)合精心調(diào)校的懸掛與車身設(shè)計，賦予了車輛高極限的彎道性能，讓駕駛者在彎道中也能信心十足。

此外，原廠配備的固特異 F1 輪胎，抓地力超強，在高速過彎和變道時，能確保車輛的穩(wěn)定性，為操控性增添一份保障。430i 的后驅(qū)設(shè)計更是增加了不少駕駛樂趣，讓駕駛者充分享受掌控的快感。

總之，寶馬 4 系憑借其精準的轉(zhuǎn)向、扎實的底盤、充沛的動力以及出色的輪胎抓地力等多方面優(yōu)勢，在操控性上表現(xiàn)卓越，既能滿足駕駛者對激情駕駛的追求，又能在日常使用中提供舒適穩(wěn)定的駕乘感受 。