哪些車型原廠配備副油箱

原廠配備副油箱的車型多為對續航有較高要求的越野、長途車型，如悍馬、豐田普拉多中東版、坦克500出口中東版、陸巡、日產途樂、部分長途重卡以及長城山海炮穿越版等。這些車型因各自使用場景需求，需要額外的燃油儲備來保障行程。比如越野車型常面臨偏遠無加油站的復雜路況，長途重卡則要滿足長距離運輸需求。副油箱的配備，讓它們能更好地完成使命 。

悍馬作為經典越野代表，原廠就配備副油箱，以從容應對各種復雜路況與長途跋涉。豐田普拉多中東版的燃油箱設計獨具特色，主副兩部分都配備油位計且串聯，副油箱采用塑料材質，巧妙利用備胎位置安裝，通過原車單加油口經三通管道加油，有效解決了續航問題，也不影響車身其他系統。

坦克500出口中東版同樣實力不凡，主副油箱加起來可達130升，中空儀表能分別顯示主副油箱剩余油量，方便駕駛者隨時掌握燃油情況。陸巡擁有雙油箱設計，這使得它在長途越野中底氣十足，憑借強大的續航能力，能在廣袤天地間自由馳騁。

日產途樂原廠配置中有副油箱，為其長途出行提供了有力保障。而長途重卡基本標配雙油箱，理論容量在1000升或者1200升左右，如此大容量的雙油箱，是長距離運輸得以順利進行的關鍵。

值得一提的還有長城山海炮穿越版，它作為全球長續航高性能豪華皮卡，原廠自帶主副雙油箱。主副油箱獨立，有獨立油泵、供油、油顯，可自主選油，還能合法上路，這一獨特設計讓它在皮卡領域脫穎而出。

總之，這些原廠配備副油箱的車型，都因自身定位和使用需求，做出了這樣的設計選擇。副油箱的存在，極大地提升了它們的續航能力，讓越野愛好者能無畏前行，讓長途運輸車輛能穩定運營，為各類出行和工作場景提供了堅實的能源保障。