問
馬斯克為特斯拉制定了怎樣的營銷策略?
馬斯克為特斯拉制定的營銷策略十分獨(dú)特且成效顯著。
首先是“三步走”戰(zhàn)略,從打造昂貴小眾跑車立足,到推出更便宜、銷量中等的車型,再到推出經(jīng)濟(jì)型暢銷車型,逐步推動(dòng)電動(dòng)車普及。
產(chǎn)品矩陣豐富,S3XY CARS 覆蓋全價(jià)位、全品類車型。
營銷上,沒有廣告預(yù)算,卻極致運(yùn)用“人貨場(chǎng)”玩法。
“人”方面,馬斯克個(gè)人 IP 打造出色,員工是售前顧問,注重種子用戶與名人效應(yīng),重視粉絲關(guān)系經(jīng)營,粉絲還主動(dòng)成為品牌推廣者,推動(dòng)產(chǎn)品銷售裂變。
“貨”方面,堅(jiān)信好產(chǎn)品自己會(huì)說話,如 Model S 等車型刷新人們對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知,還通過捆綁 SpaceX 太空營銷和地下隧道 Boring 提升影響力。
“場(chǎng)”方面,門店即廣告牌和體驗(yàn)場(chǎng),善用社交媒體營銷,把官網(wǎng)作為營銷主陣地,通過影視內(nèi)容免費(fèi)植入營銷,深耕本土化新媒體營銷,在電商等平臺(tái)積極布局。
總之,馬斯克的營銷策略讓特斯拉成為全球知名的電動(dòng)車品牌。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
近日,特斯拉中國傳來重磅消息,特斯拉上海超級(jí)工廠迎來了一個(gè)重要里程碑——第500萬個(gè)電池包正式下線。 自電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展以來,電池包作為核心部件,其生產(chǎn)制造備受關(guān)注。特斯拉上海超級(jí)工廠在這一領(lǐng)域不斷深耕,此次第500萬個(gè)電池包下線,無疑
奧迪 S1 價(jià)格近期的變動(dòng)情況如下。 奧迪 S1 作為一款高性能小型車,在國內(nèi)市場(chǎng)受到不少關(guān)注。此前有消息稱其或售 35.8 萬元,也有說疑似售價(jià)為 35.9 萬元起。目前這款車已接受預(yù)定。 奧迪 S1 以其出色的性能和獨(dú)特設(shè)計(jì),搭載 2.
奧迪 95 款的維修配件相對(duì)來說不太容易找到。 因?yàn)?95 款車型年代較為久遠(yuǎn),市場(chǎng)上的保有量少,相應(yīng)的配件生產(chǎn)和供應(yīng)也就比較少。 但也不是完全找不到,可以通過一些渠道去努力尋找。 比如奧迪授權(quán)經(jīng)銷商,這是比較可靠的途徑,他們可能會(huì)有
奧迪 RS3 作為一款緊湊型車,其空間大小是夠用的。 從車身尺寸來看,它長(zhǎng) 4479mm、寬 1802mm、高 1399mm,軸距 2628mm。 有身高 183cm 的車主表示,坐前排很寬敞,頭部還有余量。 后排讓老婆孩子乘坐也沒問
上劃加載更多內(nèi)容

Model S怎么樣?
Model S優(yōu)惠信息有哪些?
Model S空間怎么樣?
Model S性能怎么樣?
Model S百公里加速怎么樣?
Model S安全配置怎么樣?
Model S智駕配置怎么樣?




