汽車空調內循環和外循環哪個更耗油

理論上來說，汽車空調開啟內循環模式比外循環模式更省油，但實際差別不大。外循環從車外吸取空氣，在干燥炎熱天氣下，空調壓縮機需不斷工作，以處理溫度較高的車外空氣，從而消耗更多燃油。而內循環是車內空氣循環，當車內溫度降到設定值后，空調壓縮機會停止工作，可減少發動機負荷，降低油耗。所以，內循環理論上更具燃油經濟性，但在實際駕駛中，兩者油耗差異不太明顯 。

具體而言，開啟外循環時，系統會持續將車外的空氣引入車內，在炎熱的天氣里，車外的熱空氣進入空調系統后，由于本身溫度較高，空調需要花費更多的時間和能量去將其降溫，這就導致壓縮機長時間運轉，發動機的負荷相應增加，油耗自然也會上升。

反觀內循環模式，風機直接抽取車內空氣流經空調蒸發器進行降溫，能快速把車內溫度降低到設定值。一旦車內溫度達到設定值，空調壓縮機便會根據情況斷續工作或者降低功率運行，發動機的負荷隨之變小，也就達到了省油的目的。車內溫度越快降低到設定值，發動機負荷就能越早減輕，油耗也就相應減少。

不過，外循環模式雖然相對耗油，但它能有效保持車內空氣的新鮮度，讓駕乘人員呼吸到外界的新鮮空氣。而長時間使用內循環，雖然能省一點燃油，但車內空氣不流通，二氧化碳濃度逐漸升高，容易使人感到困倦、不適，甚至會危及行車安全。因此，在實際駕駛過程中，不能只考慮油耗問題，還需要綜合考慮車內空氣質量和駕乘體驗，內外循環交替使用才是明智之舉。

總體來講，雖然理論上內循環更省油，但在日常駕駛中，汽車空調內循環和外循環的油耗差異微乎其微。我們應根據實際需求合理切換兩種模式，在保證良好駕駛體驗的同時，兼顧燃油經濟性。