電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把的工作原理是什么？

電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

轉(zhuǎn)把內(nèi)部主要有霍爾元件、弧形永磁體、復(fù)位彈簧等。上面有標(biāo)志性的三根線，分別是紅、黑、綠。紅線和黑線提供電能，綠線是信號(hào)輸出線。

霍爾元件是關(guān)鍵的磁敏元件，它能隨著磁場(chǎng)的變化輸出不同的電壓信號(hào)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)，里面的永磁體位置改變，霍爾元件感應(yīng)到磁場(chǎng)變化，從而輸出電壓信號(hào)。

這個(gè)電壓信號(hào)通過(guò)綠線傳遞給控制器，控制器根據(jù)信號(hào)來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)速度的調(diào)節(jié)。比如轉(zhuǎn)把擰到底，紅線和綠線短接，車(chē)輛就會(huì)以最快速度行駛。

要是轉(zhuǎn)把失靈，通常是霍爾元件損壞，得及時(shí)檢修或更換。不過(guò)霍爾元件壞了也不影響應(yīng)急行駛，打開(kāi)“一鍵修復(fù)”，車(chē)子能繞開(kāi)霍爾傳感器低速行駛。

另外，轉(zhuǎn)把常見(jiàn)故障還有擰動(dòng)轉(zhuǎn)把不走，這可能是霍爾元件沒(méi)信號(hào)輸出，控制極對(duì)地被擊穿；不擰轉(zhuǎn)把車(chē)輪自己飛轉(zhuǎn)，多是霍爾元件輸出信號(hào)保持最大，控制極與正極短路，這種情況在下雨天常見(jiàn)，因?yàn)檗D(zhuǎn)把密封不好容易進(jìn)水，解決辦法是用吹風(fēng)機(jī)吹干或暴曬。