紅旗車隊(duì)在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)怎樣？

紅旗車隊(duì)在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)十分亮眼。在巴黎賽事中，紅旗E-HS9成為“中國(guó)紅”打卡點(diǎn)，絲路萬(wàn)里行車隊(duì)掀起“中國(guó)車”熱潮，盡顯中國(guó)品牌魅力。在2024賽季CEC比賽里，紅旗車隊(duì)更是五戰(zhàn)五勝勇奪年度總冠軍，紅旗H6實(shí)現(xiàn)五連冠，成為CEC歷史首個(gè)達(dá)成此成就的車型，在多站賽事中斬獲佳績(jī)，用實(shí)力證明了自身的競(jìng)技水平和品牌實(shí)力 。

在CEC R5珠海站，66號(hào)紅旗H6賽車在王濤、梁奇、陳佳龍等車手的駕馭下，盡管面臨排位賽失利、剎車過熱等諸多挑戰(zhàn)，但依然憑借卓越性能和車手精湛技藝，強(qiáng)勢(shì)斬獲全場(chǎng)冠軍，實(shí)現(xiàn)五連冠的壯舉。而55號(hào)紅旗H5由極速拍檔四位成員駕駛，也獲得全場(chǎng)第三位、組別第二的好成績(jī)。

CEC鄂爾多斯站同樣是紅旗車隊(duì)的榮耀之地。66號(hào)紅旗H6賽車組第一回合正賽一馬當(dāng)先，奪得全場(chǎng)第一名，第二回合正賽再接再厲實(shí)現(xiàn)三連冠，不僅如此，還助力車隊(duì)斬獲廠商杯冠軍，成功捧起車隊(duì)冠軍獎(jiǎng)杯。55號(hào)紅旗H5賽車組也不甘示弱，取得全場(chǎng)第五、廠商杯亞軍的不錯(cuò)成績(jī)。

回顧2023年5月28日寧波國(guó)際賽道的CEC賽事，兩輛紅旗H5賽車雖遭遇機(jī)械故障問題，但車隊(duì)迅速調(diào)整，憑借過硬的技術(shù)和穩(wěn)定的發(fā)揮，65號(hào)王濤/陶懞軒組合及70號(hào)林琦/董沐青車組豪攬廠商杯冠亞軍。

2024賽季CEC珠海收官站，紅旗H6賽車再次閃耀賽場(chǎng)，斬獲全場(chǎng)冠軍，問鼎CEC年度總冠軍，成為賽事歷史上首個(gè)大滿貫冠軍車型。陳佳龍、王濤、梁奇車組駕駛的66號(hào)紅旗H6戰(zhàn)車更是在本賽季五站比賽中全部獲勝，展現(xiàn)出超強(qiáng)的統(tǒng)治力。

紅旗車隊(duì)在國(guó)際賽事中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在不同賽事、不同賽道都留下了輝煌戰(zhàn)績(jī)，彰顯出強(qiáng)大的品牌實(shí)力和技術(shù)底蘊(yùn)，無(wú)疑是中國(guó)汽車品牌在國(guó)際賽場(chǎng)上的驕傲。