比亞迪海外工廠的分布情況如何？

比亞迪海外工廠分布廣泛，在泰國、土耳其、匈牙利、巴西、烏茲別克斯坦、摩洛哥、印度、越南等多地均有布局。在泰國，羅勇府工廠已投產(chǎn)，年產(chǎn)能 15 萬輛，供應(yīng)東盟市場；匈牙利工廠預(yù)計(jì)明年開工，有望生產(chǎn)特定車型。巴西、烏茲別克斯坦、摩洛哥、印度等地設(shè)有乘用車生產(chǎn)基地，越南著眼東南亞市場開發(fā)進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃。此外，比亞迪在墨西哥的設(shè)廠計(jì)劃也在穩(wěn)步推進(jìn)。

具體來看，泰國工廠位于羅勇省羅勇府偉華工業(yè)園內(nèi)，2023年3月10日奠基，2024年7月4日竣工投產(chǎn)。這座工廠占地面積近600萊，約96公頃，價(jià)值350億泰銖。它每年可生產(chǎn)15萬輛汽車，涵蓋整車四大工藝和零部件生產(chǎn)，能創(chuàng)造約一萬個(gè)就業(yè)崗位，生產(chǎn)車型包括海豚、海豹 、元PLUS等，有力推動(dòng)了泰國及周邊地區(qū)的新能源汽車普及。

土耳其工廠位于馬尼薩工業(yè)區(qū)，投資資本3600萬里拉，雖然產(chǎn)能等細(xì)節(jié)未完全公開，但也為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。

匈牙利的歐洲工廠預(yù)計(jì)明年開工，建成后有望生產(chǎn)電動(dòng)轎車“海豹”和“元plus”兩款車型。值得一提的是，在匈牙利建廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車可以向歐盟地區(qū)無關(guān)稅出口，這無疑將助力比亞迪進(jìn)一步開拓歐洲市場。

巴西、烏茲別克斯坦、摩洛哥、印度均設(shè)有乘用車生產(chǎn)基地。烏茲別克斯坦工廠今年1月正式投產(chǎn)，一期和二期計(jì)劃年產(chǎn)量均為5萬輛，三期工程完成后年產(chǎn)量將達(dá)30萬輛。摩洛哥工廠年產(chǎn)能設(shè)定為10萬輛，印度工廠已投產(chǎn)且年產(chǎn)能達(dá)20萬輛。

越南工廠規(guī)劃年產(chǎn)能8萬輛，重點(diǎn)著眼于東南亞市場的開發(fā)。而在墨西哥，盡管設(shè)廠遭遇阻力，但比亞迪已將最終候選廠址名單縮小至三個(gè)州，正審議激勵(lì)措施，目標(biāo)是今年年底前確定廠址位置。

比亞迪海外工廠的廣泛布局，是其全球化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。通過在不同地區(qū)設(shè)廠，不僅能滿足當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅灿兄谔嵘放频膰H影響力，推動(dòng)新能源汽車在全球的普及與發(fā)展 。