謳歌 RDX 操控性能好不好

謳歌 RDX 的操控性能十分出色。它的轉(zhuǎn)向輕便靈活且反應(yīng)迅速，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易使人疲勞，不同駕駛模式下轉(zhuǎn)向感還有明顯變化；SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩分配，極大提升了駕駛穩(wěn)定性與操控感，在彎道中表現(xiàn)卓越；底盤調(diào)校靈敏，ADS 全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)能依據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛軟硬度，帶來(lái)良好的支撐性。這些都讓 RDX 的操控體驗(yàn)出眾。

先看轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其手感偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，能讓駕駛者清晰地感受到路面對(duì)信息的反饋和交換。并且，它的轉(zhuǎn)向比小，方向盤從左到右只需轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，操控起來(lái)極為靈活。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向感更加明顯直接，給予駕駛者滿滿的操控樂(lè)趣；而舒適模式下則更為柔和，讓駕駛變得輕松愜意。

再聊聊那套出色的 SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)，這可是 RDX 操控的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)后輪間 0 - 100%扭矩分配，還能在前后軸間實(shí)現(xiàn) 90:10 到 30:70 的扭矩分配。如此一來(lái)，車輛在彎道行駛時(shí)能夠保持高度穩(wěn)定，輪胎的抓地力也相當(dāng)出色，無(wú)論是日常駕駛還是激烈操控，都能給駕駛者十足的信心。

底盤方面，ADS 全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)功不可沒(méi)。在顛簸路面上，它反應(yīng)迅速，能及時(shí)調(diào)整懸掛狀態(tài)。懸掛的支撐性良好，在不同駕駛模式下，軟硬度可以靈活調(diào)整。比如在 Sport+模式下，底盤緊繃，讓車輛在過(guò)彎等操控動(dòng)作時(shí)更加利落，操控體驗(yàn)達(dá)到更佳狀態(tài)。

總之，謳歌 RDX 通過(guò)出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在操控性能方面展現(xiàn)出卓越的實(shí)力。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的車主，還是注重日常駕駛舒適性與穩(wěn)定性的消費(fèi)者，它都能很好地滿足需求，為人們帶來(lái)出眾的操控體驗(yàn)。