奧迪 quattro 與托森的技術升級歷程有何不同？

奧迪 Quattro 是一整套四驅系統的總稱，而托森是 quattro 四驅系統中的一種差速器。它們的技術升級歷程有不少不同。

第二代 quattro 采用了托森 A 型中央差速器，蝸輪蝸桿機構讓其有自鎖功能，正常行駛按 50:50 分配動力，車輪打滑就會重新分配。

第二代到第四代 quattro 四驅系統都以托森差速器為核心，但后軸差速鎖形式有變化。

近年來，奧迪車型的 quattro 四驅系統開始取消托森差速器。這一方面是因為托森差速器專利問題，另一方面是順應時代進步?，F在改用了電控多片離合器差速器。

在技術升級歷程中，托森差速器依靠蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和高摩擦條件，實現自動鎖止或松開，靈活分配前后軸扭矩。

而新的電控多片離合器差速器能更精準地控制動力分配，適應不同路況和駕駛需求。

總之，奧迪 quattro 四驅系統在不斷進化，托森差速器雖有其優勢，但技術發展促使其做出改變，新的技術方案為車輛帶來更好的性能和操控表現。