宋 DM 的操控感受好不好

宋 DM 的操控感受整體不錯(cuò)。它搭載 1.5TI 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后橋電動(dòng)機(jī),能效比高,不到 5 秒的加速時(shí)間帶來較高駕駛樂趣,超車體驗(yàn)良好。同時(shí),其懸架經(jīng)過舒適化調(diào)校,初段行程長(zhǎng),能有效化解細(xì)小顛簸,帶來舒適駕乘感受。不過,它的方向盤雖轉(zhuǎn)向力度不大,但車身響應(yīng)速度一般,且行駛中能較明顯察覺到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。

在實(shí)際駕駛宋 DM 的過程中,它的動(dòng)力系統(tǒng)配合默契。發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作,在需要加速超車或者高速行駛時(shí),能爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力,那不到 5 秒的百公里加速,帶來的推背感讓不少駕駛者為之興奮,享受風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。

而它在舒適性方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。懸架的調(diào)校偏向舒適,面對(duì)城市道路中常見的減速帶、坑洼等,初段較長(zhǎng)的行程能很好地過濾震動(dòng),車內(nèi)的乘客不會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感,即使長(zhǎng)時(shí)間駕乘也不會(huì)覺得疲憊。

然而,宋 DM 在操控細(xì)節(jié)上也存在一些特點(diǎn)。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來較為輕松,對(duì)于力氣較小的駕駛者十分友好,但在高速行駛時(shí),這種輕盈的轉(zhuǎn)向力度可能會(huì)讓駕駛者缺乏信心。并且車身的響應(yīng)速度一般,在一些緊急變線或者快速過彎的情況下,不能做到非常敏捷的跟隨,影響了操控的精準(zhǔn)度。

另外,在行駛品質(zhì)上,電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)切換時(shí),車內(nèi)人員能比較明顯地察覺到,這在一定程度上影響了駕駛的靜謐性。而且下坡收油和制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收,也需要駕駛者花一些時(shí)間去適應(yīng)。

總體而言,宋 DM 的操控感受有亮點(diǎn)也有不足。它既有強(qiáng)勁動(dòng)力帶來的駕駛樂趣,又有舒適的駕乘體驗(yàn),但在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和行駛靜謐性等方面還有提升空間。不過對(duì)于大多數(shù)注重日常駕駛體驗(yàn)和性價(jià)比的消費(fèi)者來說,宋 DM 仍是一款值得考慮的車型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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